[实用新型]一种自发电轨道机车有效
| 申请号： | 201920229898.8 | 申请日： | 2019-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN210000319U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 王茹玉;张治国;巨子琪 | 申请（专利权）人： | 西安交通工程学院 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00;F03D9/11;F03D9/32;F03D1/04 |
| 代理公司： | 41176 郑州豫原知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 韩晓娟 |
| 地址： | 710300 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自发电轨道机车，包括机车厢，所述机车厢内设有蓄电池，所述机车厢下设有机车底，机车底的两侧设有机车轮，所述机车底内开设有从车头通往车尾的通风道，通风道内设有多个风力发电机，通风道的位于车头一端开设有入风口，所述入风口的边缘与第一封闭门铰接，所述第一封闭门的门轴与第一步进电机的输出轴连接，所述通风道位于车尾的一端开设有出风口，所述出风口的边缘与第二封闭门铰接，所述第二封闭门的门轴与第二步进电机的输出轴连接。本实用新型将机车头处最大的风能传输到风力发电机用于发电，从而提供风力发电机的发电效率。 | ||
| 搜索关键词： | 封闭门 通风道 风力发电机 本实用新型 输出轴连接 车厢 出风口 入风口 车头 车尾 铰接 门轴 机车 自发电轨道机车 蓄电池 一步进电机 步进电机 发电效率 风能传输 机车轮 内开 发电 | ||
【主权项】：
1.一种自发电轨道机车，包括机车厢(7)，所述机车厢(7)内设有蓄电池(1)，所述机车厢(7)下设有机车底(4)，机车底(4)的两侧设有机车轮(3)，其特征在于，所述机车底(4)内开设有从车头通往车尾的通风道(11)，通风道(11)内设有多个风力发电机(6)，通风道(11)的位于车头一端开设有入风口(9)，所述入风口(9)的边缘与第一封闭门(5)铰接，所述第一封闭门(5)包括用于带动第一封闭门(5)转动使其开启或关闭的第一门轴，所述第一门轴与第一步进电机的输出轴连接，所述通风道(11)位于车尾的一端开设有出风口(8)，所述出风口(8)的边缘与第二封闭门(2)铰接，所述第二封闭门(2)包括用于带动第二封闭门(2)转动使其开启或关闭的第二门轴，所述第二门轴与第二步进电机的输出轴连接，所述机车头处还设有速度传感器(10)，所述机车厢(7)的内部设有蓄电池(1)、电源模块以及微处理器，所述微处理器分别与速度传感器(10)、第一步进电机以及第二步进电机信号连接，所述多个风力发电机(6)通过电源模块与蓄电池(1)电连接，所述蓄电池(1)通过电源模块分别与微处理器、第一步进电机以及第二步进电机电连接。/n
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