[实用新型]移动载具有效
申请号: | 201920235860.1 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN209462114U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 李查启学;徐忠业;徐姿勤 | 申请(专利权)人: | 李查启学;徐忠业;徐姿勤;徐义业 |
主分类号: | H02K1/27 | 分类号: | H02K1/27;H02K11/215;H02K7/00;B60K1/00;B60K17/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 韩嫚嫚;汤在彦 |
地址: | 美国加利福尼亚州921*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本实用新型是有关于一种移动载具,主要于载具本体底部设有一底盘支架,并于该底盘支架上组设有一驱动马达,该驱动马达设有一马达主体,并于该马达主体中心穿设有一转轴,转轴通过传动组件带动车轮转动,据此,通过将驱动马达装设于空间宽敞的底盘支架上的设计,即可不受限于轮框的狭小有限空间,而可依使用所需,将驱动马达的马达主体及马达主体内的定子单元及转子单元等的体积适度扩增,而使定子单元的定子环圈及转子单元的永久磁片等的体积加厚、加大,借此,以提高定子环圈与永久磁片的磁场效应,达到提升驱动马达输出马力及扭力效果,并可有效节省电能使用,以提高移动载具的续航力。 | ||
搜索关键词: | 驱动马达 马达主体 底盘支架 移动载具 定子单元 永久磁片 转子单元 定子环 转轴 有效节省电能 本实用新型 加厚 车轮转动 传动组件 磁场效应 载具本体 续航力 扩增 轮框 扭力 受限 装设 输出 | ||
【主权项】:
1.一种移动载具,其特征在于,该移动载具设有一载具本体,并于该载具本体的前方两侧及后方两侧分别装设有一车轮,且于该载具本体组设有一汽油引擎及一发电机,并且该汽油引擎与该发电机相连结,于该载具本体组设有一电能暨马达控制装置及至少一电容式电池,并且该发电机连结该电能暨马达控制装置,且该电能暨马达控制装置与该电容式电池相连结,于该载具本体的底部设有一底盘支架,并于该底盘支架的前方或后方处组设有一驱动马达,并且该电容式电池与该底盘支架的前方或后方处的该驱动马达间以至少一电源线相连结,且该电能暨马达控制装置与该底盘支架的前方或后方处的该驱动马达间以至少一信号线相连结,该驱动马达包含有一马达主体,并且该马达主体呈横向沿X轴设置于该底盘支架上,于该马达主体内容置有对应设立的一定子单元及一转子单元,该驱动马达还设有一转轴,该转轴穿设于该马达主体的中心,该转轴呈纵向沿Y轴设置,并且该转轴与该转子单元固定组设,且该转轴的一端由该马达主体穿出并与一组设于该载具本体的变速箱相连结,该变速箱与组设于该载具本体的前方或后方的差速器相连结,并且该差速器与其对应位置的前方或后方的两侧车轮相连结,该驱动马达的该马达主体及该马达主体内的该定子单元及该转子单元的体积能朝X轴、Y轴及Z轴其中之一方向扩增或朝X轴、Y轴及Z轴方向同时扩增。
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