[实用新型]一种高速铁路路基护肩混凝土施工滑模台车

摘要

本实用新型公开了一种高速铁路路基护肩混凝土施工滑模台车，包括台车底盘，所述台车底盘的上表面固定安装有护栏，台车底盘的上表面固定连接有容置箱体，且容置箱体位于护栏的内部，容置箱体的上表面固定镶嵌有轴承，容置箱体的内底壁固定连接有旋转电机，旋转电机输出端的外表面与轴承的内圈固定连接。本实用新型设计结构合理，它能够在进行工作时，由工作人员站到承重板上，工作人员两脚分别进入两个束脚内，旋转电机带动承重板和工作人员转动，方便工作人员进行操作，避免工作人员频繁转动短时间出现疲累，提高了工作效率，由工作人员手动扳动第二抱箍通过挂鼻和搭扣进行固定，避免工作在转动时出现倾倒，保证了工作人员的安全。

主权项

1.一种高速铁路路基护肩混凝土施工滑模台车，包括台车底盘(22)，其特征在于：所述台车底盘(22)的上表面固定安装有护栏(11)，所述台车底盘(22)的上表面固定连接有容置箱体(18)，且容置箱体(18)位于护栏(11)的内部，所述容置箱体(18)的上表面固定镶嵌有轴承(17)，所述容置箱体(18)的内底壁固定连接有旋转电机(21)，所述旋转电机(21)输出端的外表面与轴承(17)的内圈固定连接，所述旋转电机(21)的输出端固定连接有承重板(6)，所述台车底盘(22)的上表面固定连接有两个相对称的操作面板(1)，且承重板(6)位于两个操作面板(1)之间，所述护栏(11)的内部固定连接有横杆(3)，所述横杆(3)的右端固定连接有第一抱箍(2)，所述第一抱箍(2)的外表面通过合页(16)固定铰接有第二抱箍(13)，所述第二抱箍(13)远离合页(16)一端的外表面固定连接有挂鼻(14)，所述第一抱箍(2)远离远离合页(16)一端的外表面固定连接有搭扣(15)，且搭扣(15)与挂鼻(14)相扣接。