[实用新型]用于厢式营地车的后车桥有效
| 申请号： | 201920251994.2 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209616824U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 王福伟 | 申请（专利权）人： | 吉林省恒和科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/02 | 分类号： | B60G11/02;B60T13/24 |
| 代理公司： | 长春市吉利专利事务所 22206 | 代理人： | 李晓莉 |
| 地址： | 130000 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 用于厢式营地车的后车桥属于车辆制造技术领域，包括后车桥本体和后悬架装置。本实用新型设计的后车桥为加宽式越野车桥，属于从动桥。车桥轮距的加宽不仅能增加营地车的内部尺寸空间，同时也大大增加了整车的侧倾稳定性，稳定效果提升在20％以上。后车桥的单桥结构以及钢板弹簧悬架结构，使得整车的接近角、离去角以及通过角得到了充分的利用，能大大提高营地车的机动越野能力。后悬架装置的钢板弹簧结构减震能力好，承载能力大。制动采用气制动方式，利用牵引车头的气源，实现了与整车的制动同步，制动效果更好，减小了制动时车厢跑偏、前冲碰撞。 | ||
| 搜索关键词： | 后车桥 营地 整车 制动 后悬架装置 加宽 厢式 钢板弹簧悬架 本实用新型 车辆制造 承载能力 尺寸空间 单桥结构 钢板弹簧 减震能力 牵引车头 稳定效果 越野能力 制动方式 制动效果 从动桥 接近角 离去角 侧倾 车桥 减小 轮距 跑偏 气源 车厢 | ||
【主权项】：
1.用于厢式营地车的后车桥，其特征是：包括后车桥本体(1)和后悬架装置(2)，所述后车桥本体(1)通过销子安装在后悬架装置(2)的下部，后车桥本体(1)的轮距为2290mm，后车桥本体(1)包括后轴(101)、轮毂(102)、制动气室(103)；所述后轴(101)上对称设置有板托(104)，后轴(101)的两端分别与轮毂(102)连接；所述制动气室(103)通过支架固定安装在后轴(101)的下部；所述后悬架装置(2)包括钢板弹簧(201)、前吊架(202)、后吊架(203)辅助钢板弹簧(204)和辅助吊架(205)；所述钢板弹簧(201)的一端通过销轴与前吊架(202)连接，钢板弹簧(201)的另一端通过销轴与后吊架(203)连接，钢板弹簧(201)的上部通过螺栓与辅助钢板弹簧(204)连接；所述辅助钢板弹簧(204)的两端均连接有辅助吊架(205)。
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