[实用新型]跨座式单轨的大跨度组合桥结构有效
| 申请号： | 201920256811.6 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN209779360U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 李靖;彭华春;瞿国钊;耿杰;马明;陈名欢;谢晓慧;刘阳明;韩稼春 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B25/10 | 分类号： | E01B25/10;E01D2/04;E01D21/00;E01D12/00 |
| 代理公司： | 42224 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了跨座式单轨的大跨度组合桥结构，属于跨座式单轨相关技术领域，通过设置适用于跨座式单轨在大跨度环境下应用的钢箱梁和钢轨道梁，将钢轨道梁固定连接在钢箱梁的顶部，两者形成整体受力结构，使得钢轨道梁和钢箱梁可以协同受力，从而在满足大跨度应用需求的同时降低了大跨度组合桥结构的整体高度。本实用新型的跨座式单轨的大跨度组合桥结构，其结构简单，设置简便，能有效满足跨座式单轨在大跨度应用环境下的应用需要，大大降低大跨度组合桥结构的整体高度，降低大跨度组合桥结构的建设成本，提升对应轨道结构、车站结构的设计灵活性，提升跨座式单轨应用时的城市景观，具有较好的应用前景和推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 大跨度 跨座式单轨 组合桥 钢轨道梁 钢箱梁 本实用新型 应用 整体受力结构 车站结构 城市景观 轨道结构 建设成本 协同受力 应用环境 应用需求 | ||
【主权项】：
1.一种跨座式单轨的大跨度组合桥结构，包括分别沿纵向设置的箱梁和至少一根轨道梁，其特征在于，/n所述箱梁为钢箱梁，且所述轨道梁为钢轨道梁；/n所述钢轨道梁对应设置在所述钢箱梁的顶部，且所述钢轨道梁的底部与所述钢箱梁的顶部以焊接的形式固定连接，形成所述钢轨道梁和所述钢箱梁可协同受力的整体受力结构，以降低所述钢箱梁的梁高和所述大跨度组合桥结构的整体高度。/n
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