[实用新型]车用发电机及采用该车用发电机的汽车电池充电系统有效
| 申请号： | 201920260859.4 | 申请日： | 2019-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN209448491U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 高进可;李森;方海峰;梅晓健;韩子延;蔡李花;罗黎 | 申请（专利权）人： | 张家港江苏科技大学产业技术研究院 |
| 主分类号： | H02J7/24 | 分类号： | H02J7/24;B60L58/10 |
| 代理公司： | 无锡中瑞知识产权代理有限公司 32259 | 代理人： | 陆平 |
| 地址： | 215600 江苏省苏州市张家港市城北*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及到一种车用发电机及采用该车用发电机的汽车电池充电系统，车用发电机包括定子线圈和转子，定子线圈的两端分为第一触点和第二触点，定子线圈上还电性连接有若干个中间触点，若干中间触点位于第一触点和第二触点之间，各中间触点与第一触点之间的线圈匝数均不相同，第二触点以及各中间触点通过发电机管理电路与第三触点电性连接，第一触点和第三触点形成发电机的正负极。本实用新型所述汽车电池充电系统采用了上述车用发电机对电池进行充电，通过调节定子线圈有效线圈数量来调节车用发电机的输出功率，使输出功率处于稳定状态对电池充电，延长电池使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 触点 车用发电机 定子线圈 中间触点 发电机 充电系统 汽车电池 本实用新型 电性连接 输出功率 电池使用寿命 转子 电池充电 管理电路 线圈匝数 有效线圈 正负极 充电 电池 | ||
【主权项】：
1.车用发电机，包括定子线圈(1)和转子(2)，所述定子线圈(1)的两端分为第一触点(1‑1)和第二触点(1‑2)，其特征在于，在所述定子线圈(1)上还电性连接有若干个中间触点(1‑3)，若干中间触点(1‑3)位于第一触点(1‑1)和第二触点(1‑2)之间，各中间触点(1‑3)与第一触点(1‑1)之间的线圈匝数均不相同，所述第二触点(1‑2)以及各中间触点(1‑3)通过发电机管理电路(3)与第三触点(4)电性连接，所述第一触点(1‑1)和第三触点(4)形成发电机的正负极。
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