[实用新型]一种汽车松陷路况原动力自救和行走设备有效
| 申请号： | 201920261838.4 | 申请日： | 2019-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN209650250U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 庄勒 | 申请（专利权）人： | 庄勒 |
| 主分类号： | B60S13/00 | 分类号： | B60S13/00;B60B39/00 |
| 代理公司： | 32218 南京天华专利代理有限责任公司 | 代理人： | 瞿网兰<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 210007 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种汽车松陷路况原动力自救和行走设备，这是一种轮式车辆全新的动力输出模式和运动方式。其特征是所述的设备包括：附加轴（1），该附加轴（1）用于旋装在轮毂上预留的螺孔（10）中；支撑架（2），该支撑架的上端孔（11）套装在所述的附加轴（1）上，并能在脱离跳板上散压并站稳；脱离跳板（3），该跳板设有两个缺口（4），缺口（4）的宽度应大于轮胎外径，以使其便于避开轮胎从侧面插入车下。当车轮利用原有动力旋转时，将带动支撑架下压跳板，利用反作用力将汽车顶升上跳板从而脱离松陷位置。本实用新型还配有行走靴（13），它具有类似于履带的触地面积并能以类似于步行的方式运动，可以直接在松陷路况下坚持脉冲式行走。 | ||
| 搜索关键词： | 跳板 附加轴 支撑架 路况 脱离 轮胎 动力输出模式 本实用新型 反作用力 方式运动 轮式车辆 行走设备 运动方式 脉冲式 汽车顶 上端孔 行走靴 预留的 原动力 履带 轮毂 螺孔 下压 旋装 车轮 避开 自救 步行 侧面 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车松陷路况原动力自救和行走设备，其特征是它包括：/n一附加轴（1），该附加轴（1）用于旋装在轮毂上预留的螺孔中；/n一支撑架（2），该支撑架（2）的上端套装在所述的附加轴（1）上，其下部的长度和宽度以能在脱离跳板上站稳为准；/n一脱离跳板（3），该脱离跳板设有二个缺口（4），缺口（4）的宽度应大于轮胎外径，以使脱离跳板（3）便于避开轮胎插入车下，所述支撑架（2）的底边支承在所述缺口侧的脱离跳板（3）上，使轮胎在支撑架（2）的下压过程中迅速爬升至脱离跳板上，驶离松陷位置。/n
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