[实用新型]一种DC/DC变换器有效
| 申请号： | 201920262616.4 | 申请日： | 2019-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN209692613U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 胡越;刘健 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/158 | 分类号： | H02M3/158 |
| 代理公司： | 11384 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 郑青松<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种DC/DC变换器，由单个或多个DC/DC转换模块并联构成；所述DC/DC转换模块的A端、B端分别与动力电池的正负极连接，C端、D端分别与整车高压部件的正负极连接；并包括第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开关管、第一电容、第二电容、第三电容和电感。本实用新型的DC/DC变换器可以实现高电压平台动力电池与常规电压平台之间的双向能量转换，并通过移相控制结合PWM占空比控制，可以提升软开关范围，降低电感平均有效电流，提升系统转换效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电容 开关管 电感 本实用新型 动力电池 正负极 高电压平台 常规电压 第一开关 高压部件 双向能量 提升系统 移相控制 有效电流 转换效率 软开关 并联 整车 转换 | ||
【主权项】：
1.一种DC/DC变换器，其特征在于，由单个或多个DC/DC转换模块并联构成；/n所述DC/DC转换模块的A端、B端分别与动力电池的正负极连接，C端、D端分别与整车高压部件的正负极连接；/n并包括第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开关管、第一电容、第二电容、第三电容和电感；/n所述第一开关管和第二开关管串联连接构成前桥臂，其中第一开关管作为前桥上臂与A端连接，第二开关管作为前桥下臂与B端连接；第三开关管、第二电容和第四开关管依次串联连接构成后桥臂，其中第三开关管作为后桥上臂与C端连接；第二电容和第四开关管串联连接作为后桥下臂，且第四开关管与D端连接；第一电容和电感串联连接，且第一电容与前桥臂中点连接，电感与后桥臂中点连接；第三电容为输出电容，其两端分别与C端、D端连接。/n
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