[实用新型]高速重载列车直线运行过程中车轮踏面损伤比例测试装置有效
| 申请号： | 201920266222.6 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN209673382U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 宋剑锋;董永刚;焦朝旭;王庭轩;李小龙;王兆丰;程颢;郝运兴 | 申请（专利权）人： | 燕山大学 |
| 主分类号： | G01M17/10 | 分类号： | G01M17/10;G01N27/82 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066004 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 高速重载列车直线运行过程中车轮踏面损伤比例测试装置，其组成是：主轴支座上安装有直接受控制柜控制的主轴，主轴经联轴器、充有冷却油的主轴箱与弹簧夹头相连；弹簧夹头夹持轮轴试样的轴，轴试样和轮试样过盈配合时，在车轴装配圆柱面加工圆角，并且两侧均保留一定悬伸量；轮轴试样的轮与下方由直线钢轨简化而成的钢轨轮接触，钢轨轮由组合式轴承座支撑，轴承座固定在压力传感器上方。这种装置能很方便的模拟列车在高速重载直线运行过程中车轮踏面的损伤，并采用电磁超声检测法，分析输出车轮踏面滚动接触磨损和疲劳损伤情况，为后续作出有效的预防措施，提供更准确的试验数据。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮踏面 弹簧夹头 直线运行 钢轨轮 轮轴 损伤 电磁超声检测 高速重载列车 组合式轴承座 压力传感器 有效的预防 车轴 测试装置 高速重载 滚动接触 过盈配合 模拟列车 疲劳损伤 试验数据 直线钢轨 主轴支座 控制柜 冷却油 联轴器 圆柱面 轴承座 主轴箱 夹持 悬伸 圆角 磨损 装配 车轮 输出 保留 支撑 加工 分析 | ||
【主权项】：
1.高速重载列车直线运行过程中车轮踏面损伤比例测试装置，其组成为：/n主轴支座(12)上安装有直接受数据采集与控制系统控制柜(28)控制的主轴(18)，主轴(18)经联轴器、充有冷却油的主轴箱(17)与弹簧夹头(16)相连；弹簧夹头(16)夹持轮轴试样的轴试样(14)；联轴器旁安装的转速计(9)及计数器(10)直接反馈信息给控制柜(28)；轮轴试样的轮试样(15)与下方钢轨轮(20)接触，钢轨轮(20)由组合式轴承座支撑。/n
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