[实用新型]汽车大管铸造模具有效
| 申请号： | 201920269482.9 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN209716398U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 卢群星 | 申请（专利权）人： | 东莞市鑫唯实业有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/24 | 分类号： | B22C9/24;B22C9/06 |
| 代理公司： | 44460 东莞市浩宇专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈凯玉<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 523000 广东省东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了汽车大管铸造模具，包括固定基板，所述固定基板上端从下至上依次设置有下模板、上模板、导流板和上压板；所述下模板表面设置有下型腔和底部安装槽，所述底部安装槽内部插接有密封杆，所述密封杆两端均安装有传动杆，所述下模板两侧均设置有顶起组件；所述上模板表面贯穿设置有注液孔，所述上模板底端面设置有上型腔和上部安装槽；所述导流板表面设置有底部分流槽和导流孔，所述上压板表面贯穿设置有浇筑孔，所述上压板底端面设置有上部分流槽。有益效果在于：通过顶起组件、传动杆和密封杆能够使铸造完成的产品脱离下型腔，实现产品的取出，有助于提高生产效率；装置能够同时进行多件汽车大管的铸造，有助于提高生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 安装槽 密封杆 上模板 上压板 下模板 表面贯穿 顶起组件 固定基板 生产效率 传动杆 底端面 分流槽 下型腔 大管 铸造 本实用新型 导流板表面 表面设置 依次设置 铸造模具 上端 导流板 导流孔 浇筑孔 上型腔 注液孔 插接 汽车 取出 脱离 | ||
【主权项】：
1.汽车大管铸造模具，其特征在于：包括固定基板(1)，所述固定基板(1)上端从下至上依次设置有下模板(2)、上模板(3)、导流板(5)和上压板(6)，所述下模板(2)固定安装在所述固定基板(1)上端，所述上模板(3)和所述下模板(2)相配合，所述上模板(3)、所述导流板(5)和所述上压板(6)由螺柱贯穿连接构成上模组件；/n所述下模板(2)表面设置有下型腔(201)和底部安装槽(202)，所述下型腔(201)方形均匀分布在所述下模板(2)表面，所述底部安装槽(202)贯穿所述下模板(2)的两侧面，且所述底部安装槽(202)与所述下型腔(201)相连通；所述底部安装槽(202)内部插接有密封杆(11)，所述密封杆(11)靠近所述下型腔(201)的侧面设置有密封腔(1102)，所述密封腔(1102)与所述下型腔(201)相对应；所述密封杆(11)的两端均安装有传动杆(8)，所述下模板(2)两侧均设置有用于向上顶起所述传动杆(8)的顶起组件(9)；/n所述上模板(3)表面贯穿设置有注液孔(301)，所述上模板(3)底端面设置有上型腔(303)和上部安装槽(302)，所述注液孔(301)与所述上型腔(303)相连通，所述上型腔(303)与所述上部安装槽(302)相连通，所述上型腔(303)与所述下型腔(201)相对应，所述上部安装槽(302)与所述底部安装槽(202)相对应；/n所述导流板(5)表面设置有底部分流槽(501)和导流孔(502)，所述导流孔(502)与所述底部分流槽(501)相连通，所述导流孔(502)与所述注液孔(301)相对应；/n所述上压板(6)表面贯穿设置有浇筑孔(603)，所述上压板(6)底端面设置有上部分流槽(604)，所述上部分流槽(604)与所述浇筑孔(603)相连通，所述上部分流槽(604)和所述底部分流槽(501)相对应。/n
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