[实用新型]一种汽车取力器盆齿安装结构有效
| 申请号： | 201920318531.3 | 申请日： | 2019-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN209800694U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 陈烨;王加林;薛松涛 | 申请（专利权）人： | 浙江吉润春晓汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/021;B60K25/06 |
| 代理公司： | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 315830 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车取力器盆齿安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车取力器盆齿安装结构容易产生配合误差对齿轮造成损伤的问题。本汽车取力器盆齿安装结构，包括主轴、盆齿和轴承，盆齿通过过盈配合固定在主轴上，轴承套设在主轴上，轴承的一个端面抵靠在盆齿上，轴承的另一个端面通过安装在主轴上的卡环定位。本汽车取力器盆齿安装结构能避免盆齿和主轴松脱，减少取力器工作时齿轮的损伤和异响的产生。 | ||
| 搜索关键词： | 盆齿 汽车取力器 安装结构 轴承 损伤 汽车技术领域 本实用新型 过盈配合 取力器 时齿轮 轴承套 齿轮 松脱 异响 配合 | ||
【主权项】：
1.一种汽车取力器盆齿安装结构，包括主轴(1)、盆齿(2)和轴承(3)，所述盆齿(2)通过过盈配合固定在主轴(1)上，所述轴承(3)套设在主轴(1)上，其特征在于，所述轴承(3)的一个端面抵靠在盆齿(2)上，所述轴承(3)的另一个端面通过安装在主轴(1)上的卡环(4)定位。/n
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