[实用新型]增程式电动汽车的驱动装置有效
| 申请号： | 201920318807.8 | 申请日： | 2019-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN209955741U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 滕伟健;夏承钢;李良;李伟;王晓聪;韦小田;张于于;王莹莹;段林林 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/547 | 分类号： | B60K6/547;B60K6/26;B60K6/365;B60K6/24 |
| 代理公司： | 31002 上海智信专利代理有限公司 | 代理人： | 王洁;郑暄 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种增程式电动汽车的驱动装置，包括：发动机；扭转减震器；第一电机；发动机通过扭转减震器驱动第一电机发电；第二电机；变速机构，包括输入轴、输出轴和第一换档元件；第二电机通过变速机构驱动车辆；传动机构，包括第二换档元件，发动机和/或第一电机仅在变速机构换档时通过第二换档元件接合传递动力到所述输出轴，车辆正常行驶过程中第二换档元件分离，因此可以消除变速机构换档时的动力中断。 | ||
| 搜索关键词： | 变速机构 换档元件 电机 扭转减震器 发动机 输出轴 换档 增程式电动汽车 本实用新型 驱动 传递动力 动力中断 驱动装置 正常行驶 接合 输入轴 发电 | ||
【主权项】：
1.一种增程式电动汽车的驱动装置，其特征在于，包括：发动机；扭转减震器；第一电机；所述发动机通过所述扭转减震器驱动所述第一电机发电；第二电机；变速机构，包括输入轴、输出轴和第一换档元件；所述第二电机通过所述变速机构驱动车辆；传动机构，包括第二换档元件，所述的变速机构换挡时，所述发动机和/或所述第一电机仅在所述变速机构换档时通过所述第二换档元件接合传递动力到所述输出轴，从而驱动车辆，车辆正常行驶过程中所述第二换档元件分离。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
