[实用新型]可变阻尼的筒式减振器

摘要

本申请揭示了一种可变阻尼的筒式减振器，属于车辆悬挂技术领域。该筒式减振器包括缸筒、活塞杆及活塞、导管，三者相互套设后形成三个相对封闭的油腔，即第一腔体、第二腔体和第三腔体。第一腔体与第三腔体之间的导管管壁上沿轴线方向设有依次阵列的第一类通孔，油液可通过第一类通孔从第一腔体流入第三腔体或从第三腔体流入第一腔体，形成阻尼。当筒式减振器压缩时，随行程的增大第一类通孔数目减少，由此阻尼增大，即阻尼随压缩行程增大而增大。

主权项

1.一种可变阻尼的筒式减振器，其特征在于，所述可变阻尼的筒式减振器包括缸筒、活塞杆、活塞和导管，其中：/n所述导管固定安装于所述缸筒内的隔板上，所述导管的轴线与所述缸筒的轴线平行，所述导管内嵌于所述活塞和所述活塞杆中，所述导管的外壁与所述活塞的内壁贴合，且与所述活塞杆的内壁之间留有空间；/n所述活塞杆的第一端固定连接杆头，所述活塞杆的第二端固定连接于所述活塞上，所述活塞安装于所述缸筒内，且所述活塞的外壁与所述缸筒的内壁贴合，所述缸筒的第一端设置有对所述活塞杆进行导向的开口，且所述活塞杆的外壁与所述开口贴合密封，所述开口的直径小于所述缸筒的直径，所述活塞和所述活塞杆一起相对所述缸筒做轴向运动；/n所述缸筒与所述导管之间形成第一腔体，所述活塞杆与所述缸筒之间形成第二腔体，所述导管与所述活塞杆之间形成第三腔体，所述第一腔体和所述第三腔体中的一个通过开关阀与外界的油箱连通；/n所述导管沿着轴向开设有第一类通孔，以通过所述导管内空间导通所述第一腔体和所述第三腔体；所述活塞杆靠近所述活塞的一端上开设有第二类通孔，以导通所述第二腔体与所述第三腔体。/n