[实用新型]一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置有效
| 申请号： | 201920348455.0 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN209856031U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 林汝捷;上官炫;张功旺 | 申请（专利权）人： | 福建雪人股份有限公司 |
| 主分类号： | F04C28/26 | 分类号： | F04C28/26 |
| 代理公司： | 11613 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 蔡晓敏 |
| 地址： | 350217 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置，包括设于空气压缩机上的排气壳体；所述排气壳体上开设有安装通孔，所述安装通孔将空气压缩机上的排气腔和旁通气腔相连通；所述安装通孔内设有容量柱塞，所述容量柱塞与空气压缩机相贴合或分离时，排气腔和旁通气腔不连通或相连通；本实用新型可以使空气压缩机在原设计为高压工况下的机器处于低压工况下仍然高效运行；在低压工况下，推动容量柱塞，打开容量腔，使压缩过程提前排气，减少压缩过程；在高压工况下，堵住容量腔体，使压缩过程完全压缩，从而使空气压缩机在使用过程中较少欠压缩、过压缩的情况，降低电机功耗损失，提高空气压缩机性能效率。 | ||
| 搜索关键词： | 空气压缩机 安装通孔 压缩过程 容量柱 本实用新型 高压工况 空气压缩 排气壳体 排气腔 容量腔 通气腔 自动调节装置 压缩 电机功耗 高效运行 燃料电池 性能效率 不连通 过压缩 容积比 原设计 内建 贴合 排气 堵住 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池用空气压缩机的内建容积比的自动调节装置，其特征在于：包括设于空气压缩机上的排气壳体(14)；所述排气壳体(14)上开设有安装通孔(141)，所述安装通孔(141)将空气压缩机上的转子壳体(15)上的排气腔(8)和旁通气腔(9)相连通；所述安装通孔(141)内设有容量柱塞(6)，所述容量柱塞(6)与转子壳体(15)相贴合时，排气腔(8)和旁通气腔(9)不连通，当容量柱塞(6)与转子壳体(15)相分离时，排气腔(8)和旁通气腔(9)相连通；所述排气壳体(14)上通过螺钉(3)连接有将容量柱塞(6)压设于安装通孔(141)内的压盖(2)；所述排气壳体(14)上设有第一注气口(11)和第二注气口(13)；所述第一注气口(11)和第二注气口(13)分别与安装通孔(141)相连通；所述第一注气口(11)和凸环(61)的右侧形成有第一注气腔(111)，所述第二注气口(13)和凸环(61)的左侧形成有第二注气腔(131)；/n第一注气口(11)和第二注气口(13)与排气壳体(14)的排气口相连接。/n
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