[实用新型]一种适合高速动车组的非动力转向架有效
| 申请号： | 201920368353.5 | 申请日： | 2019-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN210027432U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 赵阳 | 申请（专利权）人： | 赵阳 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61F5/52;B61F5/10;B61F5/12;B61F5/30 |
| 代理公司： | 44545 深圳众邦专利代理有限公司 | 代理人： | 罗川 |
| 地址： | 065000 河北省廊坊市香河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种适合高速动车组的非动力转向架。所述适合高速动车组的非动力转向架包括：车轴；两个侧梁，两个所述侧梁的一侧分别设置于所述车轴的两侧；控制装置，所述控制装置的设置于两个所述侧梁的内壁的一侧之间；车轮，所述车轮设置于所述车轴的表面上；高度调节阀安装座，所述高度调节阀安装座设置于所述侧梁的底部；第一减震装置，所述第一减震装置设置于两个所述侧梁的表面上。本实用新型提供的适合高速动车组的非动力转向架具有通过车轴采用空心轴，其轴孔角度经过计算使其拥有正确的受力比，使其更坚固，不易断裂，在符合强度要求的情况下，尽可能的减小车轴的重量，以减小车轮与导轨之间的动态负载，保证行驶的质量。 | ||
| 搜索关键词： | 车轴 侧梁 非动力转向架 高速动车组 本实用新型 高度调节阀 车轮 减震装置 控制装置 安装座 减小 动态负载 强度要求 空心轴 导轨 内壁 受力 轴孔 断裂 坚固 行驶 保证 | ||
【主权项】：
1.一种适合高速动车组的非动力转向架，其特征在于，包括：/n车轴；/n两个侧梁，两个所述侧梁的一侧分别设置于所述车轴的两侧；/n控制装置，所述控制装置的设置于两个所述侧梁的内壁的一侧之间；/n车轮，所述车轮设置于所述车轴的表面上；/n高度调节阀安装座，所述高度调节阀安装座设置于所述侧梁的底部；/n第一减震装置，所述第一减震装置设置于两个所述侧梁的表面上；/n两个第二减震装置，两个所述第二减震装置分别设置于两个所述侧梁的相互远离的一侧；/n稳定装置，所述稳定装置设置于所述侧梁的底部；/n牵引装置，所述牵引装置设置于所述第一减震装置的底部。/n
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