[实用新型]一种带有复合纤维结构的汽车铜基摩擦片有效
| 申请号： | 201920379569.1 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN209725041U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 黄爽 | 申请（专利权）人： | 杭州立全鑫摩擦材料有限公司 |
| 主分类号： | F16D69/02 | 分类号： | F16D69/02 |
| 代理公司： | 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 沈相权<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 311203 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带有复合纤维结构的汽车铜基摩擦片，包括基板，所述基板的正面设置有第一摩擦片，并且基板的中部开设有装配孔，所述第一摩擦片和基板的内部均开设有固定孔，并且固定孔的内部设置有第一铆钉，所述基板的表面开设有弧形通孔，本实用新型涉及摩擦片技术领域。该带有复合纤维结构的汽车铜基摩擦片，通过基板的正面设置有第一摩擦片，并且基板的中部开设有装配孔，第一摩擦片和基板的内部均开设有固定孔，弧形通孔使得第一摩擦片和第二摩擦片的散热性能大大提高，将摩擦片分为多个蹄型片，其之间具有较大间隙，进一步提高其散热能力，减少了原材料的使用，可根据不同磨损情况进行局部更换，节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 摩擦片 基板 固定孔 复合纤维结构 本实用新型 铜基摩擦片 弧形通孔 正面设置 装配孔 表面开设 局部更换 内部设置 散热能力 散热性能 大间隙 铆钉 蹄型 磨损 汽车 节约 | ||
【主权项】：
1.一种带有复合纤维结构的汽车铜基摩擦片，包括基板（1），所述基板（1）的正面设置有第一摩擦片（2），并且基板（1）的中部开设有装配孔（3），其特征在于：所述第一摩擦片（2）和基板（1）的内部均开设有固定孔（4），并且固定孔（4）的内部设置有第一铆钉（5），所述基板（1）的表面开设有弧形通孔（6），所述基板（1）的正面且位于第一摩擦片（2）的一侧设置有第二摩擦片（7），所述第二摩擦片（7）通过第二铆钉（8）与基板（1）固定连接，所述第一摩擦片（2）和第二摩擦片（7）均包括安装板（21），所述安装板（21）的正面粘合有粘胶层（22），并且粘胶层（22）的正面粘合有摩擦板（23），所述摩擦板（23）包括复合纤维层（231），并且复合纤维层（231）的内部设置有增阻颗粒（232），所述复合纤维层（231）的内部设置有预警层（233）。/n
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