[实用新型]一种轨道车连挂装置有效
| 申请号： | 201920384144.X | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN209757118U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 仲丛松 | 申请（专利权）人： | 重庆希尔亿朋轨道交通设备有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400010 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道车连挂装置，包括车钩主体，所述车钩主体一端焊接有钩体，所述钩体一侧焊接有连接罩，所述车钩主体还包括清理装置与缓冲装置，所述清理装置设置在车钩主体表面，所述清理装置包括滑动框，所述滑动框顶部开设有进液口，所述进液口一侧相对于滑动框内部开设有密封板槽；通过在车钩主体表面设计的清理装置，便于工作人员对车钩主体表面进行清理作业，有效的降低了工作人员的劳动强度，并且避免车钩主体因受灰尘腐蚀而损坏，通过在车钩主体内部设计的缓冲装置，便于车钩主体在轨道车进行连挂的过程中，起到缓冲作用，避免车钩主体因在连挂过程中受到较大的作用力，而导致连接不稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 车钩 清理装置 主体表面 轨道车 缓冲装置 滑动框 进液口 钩体 焊接 本实用新型 滑动框顶部 缓冲作用 连挂装置 密封板槽 主体内部 主体一端 连接罩 腐蚀 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车连挂装置，包括车钩主体（5），所述车钩主体（5）一端焊接有钩体（1），所述钩体（1）一侧焊接有连接罩（14），其特征在于：所述车钩主体（5）还包括清理装置与缓冲装置，所述清理装置设置在车钩主体（5）表面，所述清理装置包括滑动框（6），所述滑动框（6）顶部开设有进液口（7），所述进液口（7）一侧相对于滑动框（6）内部开设有密封板槽（13），所述密封板槽（13）内部通过螺栓固定有第一弹簧（12），所述第一弹簧（12）一端通过螺栓连接有密封板（8），所述滑动框（6）内侧通过卡合连接有刮板（10），所述刮板（10）外侧相对与滑动框（6）内部通过螺栓连接有支撑弹簧（11），且所述刮板（10）一侧相对于滑动框（6）内侧焊接有滑块（9），所述滑块（9）外侧相对于车钩主体（5）表面开设有滑槽（4）。/n
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