[实用新型]一种电动车自动手刹驻车装置的控制电路有效
| 申请号： | 201920391667.7 | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN209972422U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 韩养涛 | 申请（专利权）人： | 界首市达尔玛电动车有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12 |
| 代理公司： | 34129 合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 徐国法 |
| 地址： | 236500 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆机电一体化手刹驻车技术领域，具体涉及一种电动车自动手刹驻车装置的控制电路，包括刹车信号检测模块，所述刹车信号检测模块有一个输出端和两个输入端，输出端与手刹驻车启动延时控制模块和手刹驻车释放延时控制模块相连；信号检测模块的两个输入端通过检测车辆加速器电压信号和车辆运行状态的方式来实现车辆手刹驻车功能的自动启动与释放。本实用新型相比现有技术具有以下优点：比在先申请的技术方案控制电路更加合理，使车辆停止后能实现自动驻车功能，车辆起步时手刹驻车首先自动解除后再启动车辆行走电机，解决了车辆起步初期车辆行走电机的堵转现象，有利于节能降耗，提高了车辆的操控性能。 | ||
| 搜索关键词： | 驻车 手刹 刹车信号检测 本实用新型 控制电路 控制模块 行走电机 输出端 输入端 车辆运行状态 信号检测模块 车辆加速器 机电一体化 车辆停止 电压信号 节能降耗 启动延时 释放延时 驻车装置 自动解除 自动启动 电动车 再启动 操控 堵转 释放 检测 申请 | ||
【主权项】：
1.一种电动车自动手刹驻车装置的控制电路，包括手刹驻车控制器、车辆行车控制器，所述手刹驻车控制器包括H电桥功率驱动模块、手刹驻车启动延时模块、手刹驻车释放延时控制模块和刹车信号检测模块；/n所述H电桥功率驱动模块由电源供电，且分别通过导线与功能选择开关和涡轮减速电机连接；/n所述刹车信号检测模块有一个输出端和两个输入端，所述输出端与手刹驻车启动延时控制模块和手刹驻车释放延迟控制模块的输入端相连，所述手刹驻车启动延时控制模块和手刹驻车释放延时控制模块的输出端连接H电桥功率驱动模块的输入端，其特征在于：所述刹车信号检测模块其中的一个输入端通过一根导线与车辆行走电机的行走电机相线绕组输入线相连，或者通过一根导线与车辆行走电机的霍尔信号传感器信号输出线相连，另一个输入端通过导线与车辆加速器加速信号输出线相连。/n
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