[实用新型]一种二轮自平衡电动汽车抗振陀螺仪有效
| 申请号： | 201920397013.5 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN209581722U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 杨长城 | 申请（专利权）人： | 杨长城 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430070 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种二轮自平衡电动汽车抗振陀螺仪，包括车厢和底盘，所述车厢的内部设置有连接架，所述车厢的内部位于连接架的上方设置有底盘，所述底盘上开设有两个固定槽，所述固定槽之间设置有保持架，所述保持架与底盘之间设置有抗振器，所述保持架之间设置有转动架，所述保持架上位于转动架的上方和下方设置有限位器。本实用新型所述的一种二轮自平衡电动汽车抗振陀螺仪，设置有抗振器，不仅可以防止汽车行驶过程中引起陀螺仪摆动，从而影响陀螺仪转动的精度和速度，而且还可以保护陀螺仪在转动时不受其它部件的影响，限位器可以在陀螺仪在停止时防止转动架发生翻转，造成导线缠绕在一起。 | ||
| 搜索关键词： | 陀螺仪 抗振 保持架 底盘 电动汽车 自平衡 二轮 本实用新型 车厢 固定槽 连接架 转动架 转动 导线缠绕 防止转动 内部设置 汽车行驶 限位器 翻转 摆动 位器 | ||
【主权项】：
1.一种二轮自平衡电动汽车抗振陀螺仪，其特征在于：包括车厢(1)和底盘(6)，所述车厢(1)的内部设置有连接架(10)，所述车厢(1)的内部位于连接架(10)的上方设置有底盘(6)，所述底盘(6)上开设有两个固定槽(11)，所述固定槽(11)之间设置有保持架(18)，所述保持架(18)与底盘(6)之间设置有抗振器(12)，所述保持架(18)之间设置有转动架(15)，所述保持架(18)上位于转动架(15)的上方和下方设置有限位器(20)。
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