[实用新型]一种双联齿轮传动机构有效
| 申请号： | 201920399448.3 | 申请日： | 2019-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN210034321U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 刘浏 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H35/10 | 分类号： | F16H35/10 |
| 代理公司： | 50233 重庆图为知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘竹 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双联齿轮传动机构，包括：第一齿轮、棘轮、第二齿轮、花键轴；第一齿轮、棘轮、第二齿轮从左至右依次设置于所述花键轴上，且第一齿轮与花键轴过盈配合，第二齿轮与花键轴间隙配合；第一齿轮与棘轮的连接处设置有钢珠，钢珠与花键轴间隙配合；棘轮与花键轴的连接处设置有回复弹簧，回复弹簧与花键轴间隙配合；所述第二齿轮左端面与花键轴的连接处设有挡圈。在未启动状态下，双联齿轮传动机构处于常开状态，即第一齿轮与第二齿轮有一定的间隙，当第二齿轮转动时第一齿轮不能同步转动，启动完成后，第一齿轮与第二齿轮也处于常开状态，当发生反转时，带动第二齿轮反转不会出现阻转情况出现，此时没有反转冲击力矩作用于第一齿轮和第二齿轮而造成的损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 花键轴 棘轮 间隙配合 反转 常开状态 回复弹簧 双联齿轮 钢珠 本实用新型 齿轮转动 冲击力矩 过盈配合 启动状态 同步转动 依次设置 左端面 挡圈 | ||
【主权项】：
1.一种双联齿轮传动机构，其特征在于，包括：第一齿轮、棘轮、第二齿轮、花键轴；所述第一齿轮、棘轮、第二齿轮从左至右依次设置于所述花键轴上，且第一齿轮与花键轴过盈配合，第二齿轮与花键轴间隙配合；/n所述第一齿轮与棘轮的连接处设置有钢珠，钢珠与花键轴间隙配合；/n所述棘轮与花键轴的连接处设置有回复弹簧，回复弹簧与花键轴间隙配合；/n所述第二齿轮左端面与花键轴的连接处设有挡圈。/n
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