[实用新型]一种商用车轴头与桥壳本体一体结构的后桥壳总成有效
| 申请号： | 201920407634.7 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN209776047U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 何昆健;胡晓;朱希健;梁银银 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60B35/18;B60T17/00 |
| 代理公司： | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱世林;张晶 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种商用车轴头与桥壳本体一体结构的后桥壳总成，轴头与桥壳本体采用一体的整体铸造而成结构，桥壳本体采用局部截面变壁厚轻量化设计，反作用杆上、下支架及后盖与桥壳本体集成于一体的整体化设计，使用材料少，强度大、承载能力强，材料可采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢等，相比于同级别铸造桥壳价格便宜约20％，重量降低约10％，是一款性价比超高的铸造桥壳结构；同时轴头、桥壳后盖、反作用杆上下支架、制动法兰等零件与桥壳本体整体铸造而成，避免桥壳后盖、反作用杆上、下支架开焊漏油风险，本实用新型采用的是铸造工艺，强度高，设计安全系数均达到1.5以上，可以满足自卸车在各种复杂工况下的使用。 | ||
| 搜索关键词： | 桥壳本体 反作用杆 本实用新型 桥壳后盖 整体铸造 铸造桥壳 下支架 轴头 后桥壳总成 整体化设计 安全系数 后盖 承载能力 复杂工况 局部截面 可锻铸铁 球墨铸铁 上下支架 使用材料 一体结构 制动法兰 重量降低 铸造工艺 变壁厚 车轴头 轻量化 自卸车 开焊 漏油 商用 铸钢 | ||
【主权项】：
1.一种商用车轴头与桥壳本体一体结构的后桥壳总成，其特征在于：包括桥壳本体(1)和轴头(2)，所述的轴头(2)分布在桥壳本体(1)的左侧和右侧各一个；所述的轴头(2)与桥壳本体(1)是整体铸造为一体的。/n
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