[实用新型]蓄电池模块冷却结构及电动汽车有效
| 申请号： | 201920408915.4 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN210006861U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 张万良;徐丹;付强;周广钊;张桂梅;李金升 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种蓄电池模块冷却结构，蓄电池模块包括多个压装配合的单体蓄电池，和贴附于相邻的两个单体蓄电池组装端面之间的冷却板。多个单体蓄电池在厚度方向并列布置组成蓄电池模块，冷却板位于相邻的两个单体蓄电池之间，可将蓄电池模块内部的热量直接导出。冷却板包括厚度方向两端面分别与单体蓄电池贴合的导热板，和与导热板的周向边缘连通，将其导出的热量进行散出的散热装置。冷却板由导热板直接位于蓄电池模块内部，导热板在厚度方向上与单体蓄电池直接贴合，导热板的边缘连通散热装置，从而将蓄电池模块内部的热量直接导出，提高蓄电池模块的散热能力，提升散热效率。本实用新型还提供了一种电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池模块 单体蓄电池 导热板 冷却板 导出 本实用新型 散热装置 连通 并列布置 电动汽车 冷却结构 散热能力 散热效率 直接贴合 周向边缘 两端面 贴附 贴合 压装 组装 配合 | ||
【主权项】：
1.一种蓄电池模块冷却结构，其特征在于，蓄电池模块包括多个压装配合的单体蓄电池，和贴附于相邻的两个所述单体蓄电池组装端面之间的冷却板；/n所述冷却板包括厚度方向两端面分别与所述单体蓄电池贴合的导热板，和与所述导热板的周向边缘连通，将其导出的热量进行散出的散热装置。/n
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