[实用新型]一种能够干预进气量和排气效率的燃油发动机有效
| 申请号： | 201920415669.5 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209654141U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 雷涛;刘皓;范平;邓树文;王电化 | 申请（专利权）人： | 湖北科技学院 |
| 主分类号： | F02M26/17 | 分类号： | F02M26/17;F02M26/37;F02M26/04;F02B37/12 |
| 代理公司： | 42249 咸宁鸿信专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 汪彩彩;阳会用<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 437100 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种能够干预进气量和排气效率的燃油发动机，属于汽车技术领域。本燃油发动机包括开设在缸体上的进气歧孔和排气岐孔，缸体的顶部开口处具有一转动连接在缸体上的转子，转子上开设有一缺口，缺口能够连通进气岐孔与燃烧室或出气岐孔与燃烧室，转轴上固定设置有一传动齿轮，进气增压轴和排气增压轴上均连接有一与传动齿轮啮合的增压齿轮，进气增压轴上设置有能够在进气增压轴与传动齿轮转动方向相反时驱使进气岐孔内气流向燃烧室方向流动的进气涡轮；排气增压轴上设置有能够在排气增压轴与传动齿轮转动方向相反时驱使排气岐孔内气流向背离燃烧室方向流动的排气涡轮。本实用新型具有能够提高进气量和排气效率等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 进气 压轴 排气 传动齿轮 缸体 燃烧室 转动方向相反 本实用新型 燃烧室方向 燃油发动机 转子 排气效率 进气量 汽车技术领域 啮合 顶部开口 固定设置 进气涡轮 排气涡轮 转动连接 出气 增压 齿轮 转轴 流动 连通 背离 干预 | ||
【主权项】：
1.一种能够干预进气量和排气效率的燃油发动机，燃油发动机包括缸体(1)、滑动连接在缸体(1)内的活塞(2)和与活塞(2)铰接的曲轴，其特征在于，本燃油发动机包括开设在缸体(1)上的进气歧孔(21)和排气岐孔(22)，所述缸体(1)的顶部开口，所述缸体(1)的顶部开口处具有一转动连接在缸体(1)上的转子(3)，所述缸体(1)内壁面、活塞(2)顶部表面和转子(3)底面形成发动机的燃烧室，所述转子(3)的中心固定连接有一转轴(31)，所述转轴(31)与曲轴同步，所述转子(3)上开设有一贯穿转子(3)底部壁面的缺口(32)，所述缺口(32)能够连通进气岐孔与燃烧室或出气岐孔与燃烧室，所述转轴(31)上固定设置有一传动齿轮(41)，所述缸体(1)上转动连接有一进气增压轴(42)和一排气增压轴(44)，所述进气增压轴(42)和排气增压轴(44)上均连接有一与传动齿轮(41)啮合的增压齿轮(45)，所述进气增压轴(42)上设置有位于进气岐孔内、且能够在进气增压轴(42)与传动齿轮(41)转动方向相反时驱使进气岐孔内气流向燃烧室方向流动的进气涡轮(43)；所述排气增压轴(44)上设置有位于排气岐孔(22)内、且能够在排气增压轴(44)与传动齿轮(41)转动方向相反时驱使排气岐孔(22)内气流向背离燃烧室方向流动的排气涡轮(46)。/n
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