[实用新型]一种反传动分离前驱动桥及其半轴离合装置有效
| 申请号： | 201920421100.X | 申请日： | 2019-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN209738812U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 邱恒基;林节来 | 申请（专利权）人： | 泉州市力普机械科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 35231 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 郑浩<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 362200 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种反传动分离前驱动桥及其半轴离合装置，该反传动分离前驱动桥包括主减速器、差速器、左右两根半轴和桥壳，半轴包含用于连接差速器的内半轴和用于连接轮毂的外半轴，外半轴的内端部与内半轴的外端部之间设置有用于控制二者之间动力切断和传递的半轴离合器；当需要四驱时，通过半轴离合器的接合，使得前驱动桥的外半轴的内端部与内半轴的外端部相连接，实现前驱动桥的动力传递；当需要两驱时，通过半轴离合器的分离，使得前驱动桥的外半轴的内端部与内半轴的外端部相断开，实现前驱动桥的动力切断。本实用新型通过半轴离合器在需要两驱时切断内半轴和外半轴的动力连接，使轮胎在前桥上自由转动，实现了减小振动、降低油耗的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 前驱动桥 内半轴 外半轴 半轴离合器 内端部 外端部 半轴 本实用新型 动力切断 差速器 传动 动力传递 动力连接 减小振动 离合装置 主减速器 接合 轮毂 前桥 桥壳 四驱 油耗 断开 轮胎 传递 | ||
【主权项】：
1.一种反传动分离前驱动桥，包括主减速器、差速器、左右两根半轴和桥壳，所述差速器包含第一太阳齿轮、第二太阳齿轮、两个行星齿轮、十字轴、第一半壳和第二半壳，所述第一太阳齿轮和第二太阳齿轮分别固定安装在两根半轴的内端部，其特征在于：所述半轴包含用于连接差速器的内半轴和用于连接轮毂的外半轴，所述外半轴的内端与内半轴的外端自由转动连接，所述外半轴的内端部与内半轴的外端部之间设置有用于控制二者之间动力切断和传递的半轴离合器。/n
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