[实用新型]一种高铁司机室内装工装

摘要

本实用新型公开一种高铁司机室内装工装，包括基座，基座上铺设底板，底板中心刻设与高铁司机室前后方向一致的中心线；在基座上、相对于中心线镜像对称固设两个侧框架，侧框架上连接底层悬杆，底层悬杆的自由端连接侧下接驳板；在侧框架高程的中部连接中层悬杆，中层悬杆的自由端连接侧上接驳板；在侧框架的顶端连接横梁，横梁的下方连接第一上纵梁和第二上纵梁，第一上纵梁上连接顶前接驳板，第二上纵梁上连接顶后接驳板。与现有技术相比，本实用新型中心线方便放置红外线的测距仪，来找到左右镜像位置，整个工装布局合理，安装和调整方便。

主权项

1.一种高铁司机室内装工装，其特征在于：包括基座（1），基座（1）上铺设底板（11），所述底板（11）中心刻设与高铁司机室前后方向一致的中心线（12）；在所述基座（1）上、相对于所述中心线（12）镜像对称固设两个侧框架（2），所述侧框架（2）上表面从前到后阶梯状渐次升高，在靠近所述底板（11）的所述侧框架（2）上均匀连接处于同一水平面、从前到后长度渐次缩短、自由端悬置于内的六根底层悬杆（3），所述底层悬杆（3）的自由端连接能够暂时拖住或勾住侧部玻璃钢墙板的侧下接驳板（9）；在所述侧框架（2）高程的中部连接从前到后高度渐次升高、长度渐次缩短、自由端悬置于内的六根中层悬杆（4），所述中层悬杆（4）的自由端连接能够暂时拖住或勾住侧部玻璃钢墙板的侧上接驳板（10）；在所述侧框架（2）的顶端连接四根连接两个所述侧框架（2）的横梁（5），靠近前方的两个所述横梁（5）的下方连接第一上纵梁（6），靠近后方的两个所述横梁（5）的下方连接第二上纵梁（7），所述第一上纵梁（6）上直接连接或通过垂杆（8）连接多个能够暂时拖住或勾住玻璃窗和遮阳帘的顶前接驳板（13），所述第二上纵梁（7）上直接连接多个能够暂时拖住或勾住玻璃钢顶板的顶后接驳板（14），所述顶前接驳板（13）和顶后接驳板（14）从前到后高度渐次升高。/n