[实用新型]路轨两用车辆的导向轮机构和路轨两用车辆有效
| 申请号： | 201920439455.1 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN209920966U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 胡松松;许创 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/04 | 分类号： | B60F1/04 |
| 代理公司： | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 艾春慧 |
| 地址： | 221004 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本公开提供了一种路轨两用车辆的导向轮机构和路轨两用车辆。导向轮机构具有轨道行驶状态和公路行驶状态，包括：过渡架，包括用于与路轨两用车辆的车体可拆卸地连接的车体连接部；偏摆架，偏摆架铰接于过渡架；导向轮组件，连接于偏摆架；和驱动缸，驱动缸的第一端铰接于过渡架，驱动缸的第二端铰接于偏摆架，驱动缸用于调节导向轮组件与过渡架之间的距离以控制导向轮机构在轨道行驶状态和公路行驶状态之间切换；其中，过渡架、偏摆架、导向轮组件和驱动缸形成通过车体连接部与车体整体可拆卸的模块化结构。本公开的路轨两用车辆及其导向轮机构能缩短轮轨切换时间，提快速响应能力。 | ||
| 搜索关键词： | 过渡架 偏摆架 驱动缸 路轨两用车辆 导向轮机构 行驶状态 导向轮组件 铰接 车体连接部 车体 模块化结构 可拆卸的 快速响应 地连接 第一端 可拆卸 轨道 轮轨 公路 | ||
【主权项】：
1.一种路轨两用车辆的导向轮机构(200)，具有轨道行驶状态和公路行驶状态，其特征在于，包括：/n过渡架(210)，包括用于与所述路轨两用车辆的车体(100)可拆卸地连接的车体连接部；/n偏摆架(220)，所述偏摆架(220)铰接于所述过渡架(210)；/n导向轮组件(240)，连接于所述偏摆架(220)；和/n驱动缸(230)，所述驱动缸(230)的第一端铰接于所述过渡架(210)，所述驱动缸(230)的第二端铰接于所述偏摆架(220)，所述驱动缸(230)用于调节所述导向轮组件(240)与所述过渡架(210)之间的距离以控制所述导向轮机构(200)在所述轨道行驶状态和所述公路行驶状态之间切换；/n其中，所述过渡架(210)、所述偏摆架(220)、所述导向轮组件(240)和所述驱动缸(230)形成通过所述车体连接部与所述车体(100)整体可拆卸的模块化结构。/n
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