[实用新型]一种高铁线缆束线结构

摘要

本实用新型涉及铁路运行安全技术领域，具体为一种高铁线缆束线结构，包括固定套，固定套上设有固定板，固定板内开设有与外界相连通的螺纹孔，固定套内设有与外界相连通的凹槽，凹槽的槽壁上设有与外界相连通的弧形槽，凹槽的槽壁上还设有若干个第一卡齿，凹槽的槽壁上还开设有与外界相连通的穿线槽，凹槽内设有弧形固定块，弧形固定块的底面还紧密焊接有轴承，轴承上设有呈竖直状分布的螺杆。本实用新型操作简单，使用方便，对缆线固定的更加牢固，避免缆线下垂的情况出现。

主权项

1.一种高铁线缆束线结构，包括固定套(1)，其特征在于：所述固定套(1)上设有固定板(10)，所述固定板(10)呈水平状分布，所述固定板(10)内开设有与外界相连通的螺纹孔(101)，所述固定套(1)内设有与外界相连通的凹槽(11)，所述凹槽(11)的槽壁上设有与外界相连通的弧形槽(111)，所述凹槽(11)的槽壁上还设有若干个第一卡齿(112)，所述凹槽(11)的槽壁上还开设有与外界相连通的穿线槽(113)；/n所述凹槽(11)内设有弧形固定块(12)，所述弧形固定块(12)的内弧形面上设有若干个第二卡齿(121)，所述弧形固定块(12)上设有两个相互对称的限位凸块(122)，所述限位凸块(122)穿过所述弧形槽(111)并与所述弧形槽(111)之间滑动连接，所述弧形固定块(12)的底面还紧密焊接有轴承(13)，所述轴承(13)上设有呈竖直状分布的螺杆(14)，所述螺杆(14)与所述轴承(13)的内圈紧密焊接，所述螺杆(14)穿过所述螺纹孔(101)并与所述螺纹孔(101)之间螺纹连接，所述螺杆(14)的末端设有凸盘(15)，所述固定套(1)上还设有两个相互对称的吊装机构(2)，所述吊装机构(2)包括紧密焊接在所述固定套(1)上的第一弧形块(20)，所述第一弧形块(20)上设有第二弧形块(21)，所述第一弧形块(20)上设有上顶板(23)，所述第二弧形块(21)上设有下底板(24)，所述第一弧形块(20)与所述第二弧形块(21)之间通过铰链(22)铰接，所述上顶板(23)与所述下底板(24)之间通过紧固螺栓固定连接。/n