[实用新型]一种前独立桥副车架有效
| 申请号： | 201920446236.6 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN209739158U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 唐兴明;侯锦毅;李长松;何伟龙;许炜;陈梦文 | 申请（专利权）人： | 北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B62D21/00 |
| 代理公司： | 11321 北京市京大律师事务所 | 代理人： | 李光松<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型属于低入口客车前桥辅助部件领域，具体涉及一种前独立桥副车架，其特征在于：由分别垂直设置在底组合框两端的左组合框和右组合框组成，左组合框和右组合框对称，左组合框、右组合框均由各自的摇臂支座、减震器支架、加强板、立柱、侧支柱、加强板立柱、立柱底座组成相同连接关系；左组合框或右组合框的连接关系为：两个立柱分别垂直设置于一个立柱底座两侧，两个侧立柱分别将各自立柱中上部和立柱底座对应一侧相连，加强板设置在两个立柱之间，加强板外侧依次水平设置有一个摇臂支座、一个减震器支架、一个摇臂支座，在加强板上部和下部分别设置加强板立柱。本实用新型避免使用特定前桥、避免前桥烘烤中带来的损伤影响、承载能力强。 | ||
| 搜索关键词： | 组合框 加强板 立柱 立柱底座 摇臂支座 前桥 本实用新型 减震器支架 垂直设置 连接关系 低入口客车 承载能力 辅助部件 水平设置 侧立柱 侧支柱 副车架 烘烤 对称 损伤 | ||
【主权项】：
1.一种前独立桥副车架，其特征在于：由分别垂直设置在底组合框(3)两端的左组合框(1)和右组合框(2)组成，前轮仓骨架(7)能够沿着左组合框(1)外侧边沿、右组合框(2)外侧边沿和底组合框(3)前后边沿焊接，左组合框(1)和右组合框(2)对称，左组合框(1)、右组合框(2)均由各自的摇臂支座(4)、减震器支架(5)、加强板(6)、立柱(11)、侧支柱(12)、加强板立柱(13)、立柱底座(14)组成相同连接关系；左组合框(1)或右组合框(2)的连接关系为：两个立柱(11)分别垂直设置于一个立柱底座(14)两侧，两个侧立柱(12)分别将各自立柱(11)中上部和立柱底座(14)对应一侧相连，加强板(6)设置在两个立柱(11)之间，加强板(6)外侧依次水平设置有一个摇臂支座(4)、一个减震器支架(5)、一个摇臂支座(4)，在加强板(6)上部和下部分别设置加强板立柱(13)，下部的加强板立柱(13)将加强板(6)和立柱底座(14)相连。/n
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