[实用新型]一种悬架系统以及车辆有效
| 申请号： | 201920448421.9 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN210026947U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 史玉红;毕兰平 | 申请（专利权）人： | 浙江盘毂动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 321100 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种悬架系统以及车辆，包括扭转梁总成、潘哈杆、减振器和抗弯摆臂，减振器的一端铰接在扭转梁总成上，减振器的另一端用于铰接在车身上；潘哈杆的一端铰接在扭转梁总成上，潘哈杆的另一端铰接在车身上；抗弯摆臂的一端焊接在扭转梁上，抗弯摆臂的另一端铰接在车身上，抗弯摆臂与减振器均相对于扭转梁总成垂直布置，且抗弯摆臂与减振器相垂直。由于本实用新型中扭转梁总成相对于车轮旋转的第一轴线与扭转梁总成的整体轴线错开设置，形成了曲轴式结构，当扭转梁总成安装在车身之后，在承受一定载荷的前提下趋于平衡状态，当需要改悬架系统发生转向时，由于需要克服一定的载荷作用下的转矩，优化了悬架系统的不足转向特性。 | ||
| 搜索关键词： | 扭转梁 减振器 摆臂 铰接 抗弯 车身 悬架系统 本实用新型 曲轴式结构 不足转向 车轮旋转 垂直布置 趋于平衡 载荷作用 轴线错开 转矩 焊接 垂直 优化 | ||
【主权项】：
1.一种悬架系统，其特征在于，包括扭转梁总成、潘哈杆、减振器和抗弯摆臂，其中，所述扭转梁总成相对于车轮旋转的第一轴线与所述扭转梁总成的整体轴线错开设置、所述减振器的一端铰接在所述扭转梁总成上，所述减振器的另一端用于铰接在车身上；所述潘哈杆的一端铰接在所述扭转梁总成上，所述潘哈杆的另一端铰接在车身上；所述抗弯摆臂的一端焊接在所述扭转梁上，所述抗弯摆臂的另一端铰接在车身上，所述抗弯摆臂与所述减振器均相对于所述扭转梁总成垂直布置，且所述抗弯摆臂与所述减振器相垂直。/n
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