[实用新型]一种汽车板簧刚柔耦合疲劳耐久测试装置有效
申请号: | 201920449025.8 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN209624073U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 秦再武;纪浩;陆增斌 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M5/00 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型公开一种汽车板簧刚柔耦合疲劳耐久测试装置,两个作动器顶端可解除式锁定连接于横梁上,横梁可解除式上下位置可调式锁定连接于左右两个竖柱之间,两个作动器下端分别可转动连接于桥壳总成左右两端,钢板弹簧分别可解除式上下位置可调式锁定连接于前后两个水品反力座上,减震器上端与减震器固定板下端铰接,缓冲组件可解除式锁定连接于对应的方柱上,作动器与驱动装置连接。本实用新型的一种汽车板簧刚柔耦合疲劳耐久测试装置结构位置可调,满足多款车型钢板弹簧疲劳耐久测试;耦合台架结构,模拟实车钢板弹簧的垂直、扭转等工况;增加缓冲组件,对桥壳总成的运动起限位作用,对钢板弹簧保护作用;能满足两组钢板弹簧同时测量。 | ||
搜索关键词: | 钢板弹簧 疲劳耐久测试 可解除 刚柔耦合 汽车板簧 作动器 锁定 减震器 本实用新型 缓冲组件 桥壳总成 上下位置 可调式 横梁 下端 可转动连接 模拟实车 驱动装置 位置可调 限位作用 装置结构 反力座 固定板 架结构 耦合台 上端 方柱 铰接 两组 竖柱 水品 车型 测量 垂直 扭转 | ||
【主权项】:
1.一种汽车板簧刚柔耦合疲劳耐久测试装置,其特征在于:包括竖柱(1)、横梁(2)和测试装置(3),所述测试装置(3)包括立柱(31)、横板(32)、两个减震器(33)、两个减震器固定板(34)、两个缓冲组件(35)、四个水品反力座(36)、两个方柱(37)和两个作动器(38),两个所述作动器(38)顶端可解除式锁定连接于所述横梁(2)上,所述横梁(2)可解除式上下位置可调式锁定连接于左右两个所述竖柱(1)之间,两个所述竖柱(1)可解除式锁定连接于铁地板(4)上,两个所述作动器(38)下端分别可转动连接于桥壳总成(5)左右两端,所述桥壳总成(5)左右两侧均可拆卸固定于两个钢板弹簧(7)中部上,两对所述水品反力座(36)平行设置且均可解除式锁定连接于所述铁地板(4)上,所述钢板弹簧(7)分别可解除式上下位置可调式锁定连接于前后两个所述水品反力座(36)上,所述横板(32)可解除式锁定连接于所述立柱(31)上,所述减震器(33)分别安装于对应的所述钢板弹簧(7)中部上,所述减震器(33)上端与所述减震器固定板(34)下端铰接,所述横板(32)左右两端穿设于两个所述减震器固定板(34)内,所述缓冲组件(35)可解除式连接于对应的所述方柱(37)上,所述缓冲组件(35)与所述桥壳总成(5)左右两端可解除式缓冲相抵,所述作动器(38)与驱动装置连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司,未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201920449025.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种扭转梁疲劳耐久试验装置
- 下一篇:汽车座椅靠背旋转力测试工装