[实用新型]一种工程车制动间隙自动调整臂

摘要

本实用新型公开了一种工程车制动间隙自动调整臂，属于自动调整臂的技术领域。本实用新型通过设有调整臂本体、蜗轮、蜗杆、带有螺母的蜗杆轴、螺母上设有第一齿面、单离合总成和止推组件，单离合总成包括固定套、设有第二齿面的离合器和第一锥齿轮、第一锥齿轮的正下方设有相互啮合的第二锥齿轮，第一锥齿轮的中部设有连接轴，连接轴上还设有第一齿轮，且其终端紧密贴紧有第一垫片。从而实现了制动间隙的自动补偿，结构简单、性能稳定且可靠。同时还可以有效保证调整臂总成内的油压对调整臂的影响，进而提高使用寿命。

主权项

1.一种工程车制动间隙自动调整臂，其特征在于，包括调整臂本体(1)、蜗杆轴(2)、蜗轮(3)、蜗杆(4)以及单离合总成，所述调整臂本体(1)内开设有轴孔、盲孔和开放式容腔，所述调整臂本体(1)的轴孔一端口螺纹连接有第一端盖(6)，所述调整臂本体(1)的轴孔另一端口螺纹连接有止推组件，所述蜗杆轴(2)匹配连接在调整臂本体(1)的轴孔内，所述蜗杆轴(2)的一端设有螺母(5)，所述螺母(5)背对第一端盖(6)的一端面设有第一齿面，所述蜗杆轴(2)远离螺母(5)的一端面与止推组件贴合，所述蜗杆(4)位于开放式容腔内且与蜗杆轴(2)匹配连接，所述蜗轮(3)位于蜗杆(4)的正下方且与蜗杆(4)啮合，所述蜗轮(3)的一端面设有第一齿轮(7)，所述单离合总成匹配连接在蜗杆轴(2)上，所述单离合总成位于蜗杆(4)和螺母(5)之间，所述单离合总成包括固定套(8)、离合弹簧(9)、第一锥齿轮(10)和离合器(11)，所述固定套(8)的一端面与蜗杆(4)正对第一端盖(6)的一端面贴合，所述固定套(8)的另一端面上开设有环形槽，所述离合弹簧(9)的一端固定在环形槽内，所述离合弹簧(9)的另一端与第一锥齿轮(10)的小端面贴合，所述离合器(11)位于第一锥齿轮(10)和螺母(5)之间，所述离合器(11)背对第一锥齿轮(10)的一端面上设有与第一齿面啮合的第二齿面，所述第一锥齿轮(10)的正下方啮合有第二锥齿轮(12)，所述调整臂本体(1)的盲孔内设有一连接轴(13)，所述第二锥齿轮(12)匹配连接在连接轴(13)上，所述调整臂本体(1)的盲孔端口处螺纹连接有第二端盖(14)，所述第二端盖(14)与连接轴(13)的一端面贴合，所述连接轴(13)上匹配连接有与第一齿轮(7)啮合的第二齿轮(15)。/n