[实用新型]一种市政公路护栏紧固装置有效
| 申请号： | 201920453104.6 | 申请日： | 2019-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN209703377U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 黄明 | 申请（专利权）人： | 黄明 |
| 主分类号： | E01F15/02 | 分类号： | E01F15/02;E01F15/14 |
| 代理公司： | 36135 南昌大牛专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 喻莎<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 312061 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种市政公路护栏紧固装置，涉及市政建设技术领域，具体为一种市政公路护栏紧固装置，包括护栏、第一紧固板、第二紧固板、缓冲板和缓冲转筒。该市政公路护栏紧固装置，通过交叉设置的缓冲板和缓冲转筒，在车辆碰撞护栏时，首先会接触到缓冲板，缓冲板会先给车辆一个缓冲阻力，降低车辆的冲击力度，当缓冲板被冲击力挤压收缩后至第一凹槽内后，车辆将继续接触到缓冲转筒，缓冲转筒在车辆冲击力的作用下能够进行转动，从而改变冲击力的方向，达到分散冲击力的目的，从而能够有效避免护栏被冲破，极大的提高了护栏的紧固效果，通过连接杆、滑块和滑槽的设置，使得该紧固装置能够适用于多种护栏，提高适用性。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲板 护栏 紧固装置 缓冲 转筒 公路护栏 紧固板 市政 冲击力 本实用新型 车辆冲击力 分散冲击力 车辆碰撞 冲击力度 缓冲阻力 交叉设置 紧固效果 连接杆 市政建设 滑槽 滑块 转动 收缩 挤压 | ||
【主权项】：
1.一种市政公路护栏紧固装置，包括护栏(1)、第一紧固板(2)、第二紧固板(3)、缓冲板(4)和缓冲转筒(5)，其特征在于：所述护栏(1)设置于第一紧固板(2)和第二紧固板(3)之间，所述第一紧固板(2)靠近护栏(1)一侧的顶部固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)远离第一紧固板(2)的一端固定连接有滑块(7)，所述第二紧固板(3)靠近护栏(1)一侧的顶部开设有滑槽(8)，所述第一紧固板(2)和第二紧固板(3)远离护栏(1)的一侧均开设有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)的内部活动连接有缓冲板(4)，所述第一凹槽(9)的内侧壁开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)的内部固定安装有缓冲机构(11)，所述缓冲机构(11)远离安装槽(10)的一侧与缓冲板(4)固定连接，所述第一紧固板(2)和第二紧固板(3)远离护栏(1)的一侧均开设有第二凹槽(12)，所述第二凹槽(12)的内部插接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的外表面套接有缓冲转筒(5)。/n
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