[实用新型]一种具有模式调节能力的涡轮风扇发动机有效
申请号: | 201920459333.9 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN209621469U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 田大可;范小东;张岩;金路;张宇 | 申请(专利权)人: | 沈阳建筑大学 |
主分类号: | F02C3/107 | 分类号: | F02C3/107;F02C3/113;F02C7/36;F02K3/06 |
代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 任凯 |
地址: | 110168 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种航空动力装置,具体涉及一种具有模式调节能力的涡轮风扇发动机。本实用新型的技术方案如下:包括高压系统、低压系统和承力系统;高压系统包括高压压气机、燃烧室、高压涡轮和第一离合器,低压系统包括风扇、低压涡轮和第二离合器,承力系统包括前机匣、中介机匣和涡轮后机匣;高压系统通过第三轴承和第四轴承形成转动系统,高压压气机通过前轴颈与第一离合器的一端相连,第一离合器的另一端与风扇相连;低压系统通过第一轴承、第二轴承和第五轴承形成转动系统,第二离合器的一端与所述风扇相连,第二离合器的另一端与低压涡轮轴相连。本实用新型具有飞行包线宽、工作状态多、适应性强、应用面广等优点。 | ||
搜索关键词: | 轴承 本实用新型 第一离合器 离合器 低压系统 高压系统 风扇 涡轮风扇发动机 高压压气机 模式调节 转动系统 承力 燃烧室 航空动力装置 低压涡轮轴 低压涡轮 高压涡轮 中介机匣 后机匣 前机匣 前轴颈 应用面 涡轮 包线 飞行 | ||
【主权项】:
1.一种具有模式调节能力的涡轮风扇发动机,其特征在于,包括高压系统、低压系统和承力系统;高压系统包括高压压气机、燃烧室、高压涡轮和第一离合器,低压系统包括风扇、低压涡轮和第二离合器,承力系统包括前机匣、中介机匣和涡轮后机匣;高压系统通过第三轴承和第四轴承形成转动系统,高压压气机通过前轴颈与第一离合器的一端相连,第一离合器的另一端与风扇相连;低压系统通过第一轴承、第二轴承和第五轴承形成转动系统,第二离合器的一端与所述风扇相连,第二离合器的另一端与低压涡轮轴相连;前机匣承受并传递第一轴承的载荷,中介机匣承受并传递第三轴承的载荷,涡轮后机匣承受并传递第五轴承的载荷;第二轴承和第四轴承为中介轴承,第二轴承安装在前轴颈和低压涡轮轴之间,第四轴承安装在后轴颈和低压涡轮轴之间。
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