[实用新型]一种万箱轮船舶尾气脱硫集气系统有效
| 申请号： | 201920462229.5 | 申请日： | 2019-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN209818146U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 孙毅良 | 申请（专利权）人： | 上海蓝魂环保科技有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/08 | 分类号： | F01N3/08;F01N13/00;F02B63/04 |
| 代理公司： | 31317 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 张宁展 |
| 地址： | 201203 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种万箱轮船舶尾气脱硫集气系统和集气方法，属于船舶尾气处理技术，系统包括第一发电机、第二发电机、主机发动机、第三发电机、第四发电机、第一洗涤塔和第二洗涤塔，它们通过信号线与控制器通讯连接。控制器可以控制各集气阀和排气阀的开闭控制排气或尾气的流向；方法根据系统运行负荷，选择性的通过控制系控制各发电机、主机发动机、第一洗涤塔和第二洗涤塔的运行和接入状况，以此提高系统的运行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 发电机 洗涤塔 船舶尾气 主机 发动机 系统运行负荷 本实用新型 控制器通讯 集气系统 开闭控制 运行效率 控制器 气阀 控制系 排气阀 信号线 集气 排气 脱硫 箱轮 尾气 | ||
【主权项】：
1.一种万箱轮船舶尾气脱硫集气系统，其特征在于：系统包括第一发电机(1)、第二发电机(2)、主机发动机(5)、第三发电机(3)、第四发电机(4)、第一洗涤塔(6)和第二洗涤塔(7)；所述第一发电机(1)的排气总管分两条支路，一条支路通过第一集气控制阀V11连接至第一洗涤塔(6)、另一条支路通过第一排气控制阀V12排向大气；所述第二发电机(2)的排气总管分两条支路，一条支路通过第二集气控制阀V21连接至第一洗涤塔(6)、另一条支路通过第二排气控制阀V22排向大气；所述第三发电机(3)的排气总管分两条支路，一条支路通过第三集气控制阀V31连接至第二洗涤塔(7)、另一条支路通过第三排气控制阀V32排向大气；所述第四发电机(4)的排气总管分两条支路，一条支路通过第四集气控制阀V41连接至第二洗涤塔(7)、另一条支路通过第四排气控制阀V42排向大气；所述主机发动机(5)的排气总管分三条支路，一条支路通过第五集气控制阀V01连接至第一洗涤塔(6)，第二条支路通过第六集气控制阀V02连接至第二洗涤塔(7)，第三条支路通过第五排气控制阀V03排向大气；系统的控制器(8)控制第一集气控制阀V11、第一排气控制阀V12、第二集气控制阀V21、第二排气控制阀V22、第三集气控制阀V31、第三排气控制阀V32、第四集气控制阀V41、第四排气控制阀V42、第五集气控制阀V01、第六集气控制阀V02和第五排气控制阀V03的开闭，从而选择性的控制各发电机和主机发动机的尾气通往第一洗涤塔(6)和/或第二洗涤塔(7)。/n
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