[实用新型]一种绿色汽车智能控制系统的信号调节电路

摘要

本实用新型公开了一种绿色汽车智能控制系统的信号调节电路，包括频率采集电路、稳压差分电路和运放输出电路，所述频率采集电路采集绿色汽车智能控制系统中控制终端接收信号用信号传输通道输入端内的信号频率，所述稳压差分电路分两路接收频率采集电路输出信号，一路运用电阻R3‑电阻R5和电容C2‑电容C4组成选频电路筛选出单一频率的信号输入运放器AR1反相输入端内，二路运用三极管Q1、三极管Q2和稳压管D3组成反馈稳压电路对信号稳压，输入运放器AR2同相输入端内，运放器AR1、运放器AR2组成差分电路对信号差分处理，最后运放输出电路运用运放器AR3对信号功率放大后输出，能够对绿色汽车智能控制系统中控制终端接收信号用信号传输通道内信号自动调频校准，防止信号失真。

主权项

1.一种绿色汽车智能控制系统的信号调节电路，包括频率采集电路、稳压差分电路和运放输出电路，其特征在于，所述频率采集电路采集绿色汽车智能控制系统中控制终端接收信号用信号传输通道输入端内的信号频率，该信号传输通道为绿色汽车智能控制系统中控制终端接收信号采集模块用的模拟信号通道，所述稳压差分电路分两路接收频率采集电路输出信号，一路运用电阻R3-电阻R5和电容C2-电容C4组成选频电路筛选出单一频率的信号输入运放器AR1反相输入端内，二路运用三极管Q1、三极管Q2和稳压管D3组成反馈稳压电路对信号稳压，输入运放器AR2同相输入端内，运放器AR1、运放器AR2组成差分电路对信号差分处理，最后运放输出电路运用运放器AR3对信号功率放大后输出，也即是为绿色汽车智能控制系统中控制终端接收信号用信号传输通道输入端内信号的补偿信号；/n所述稳压差分电路包括三极管Q1，三极管Q1的集电极接电阻R6的一端和二极管D2的负极，三极管Q1的基极接电阻R6的另一端和三极管Q2的集电极，三极管Q1的发射极接二极管D4的正极和电阻R7、电阻R8的一端，三极管Q2的基极接电阻R8的另一端和电阻R9的一端，三极管Q2的发射极接电阻R7的另一端和稳压管D3的负极，电阻R9的另一端和稳压管D3的正极接地，二极管D4的负极接运放器AR2的同相输入端，二极管D2的正极接电阻R4、电容C2的一端，电阻R4的另一端接电阻R5、电容C3的一端，电容C2的另一端接电阻R3、电容C4的一端，电阻R3、电容C3的另一端接地，电阻R5的另一端接电容C4的另一端和运放器AR1的反相输入端，运放器AR1的同相输入端接电阻R10、电阻R11的一端，电阻R10的另一端接地，电阻R11的另一端接运放器AR1的输出端和电阻R12的一端，电阻R12的另一端接电阻R13的一端和运放器AR2的反相输入端，运放器AR2的输出端接电阻R13的另一端。/n