[实用新型]一种电动摩托车多挡变速驱动结构有效
| 申请号： | 201920479890.7 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN209943496U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 陈黎阳 | 申请（专利权）人： | 江门市珠峰摩托车有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/32 | 分类号： | F16H61/32;B62M25/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动摩托车多挡变速驱动结构，包括有底座，底座的基面分别固定连接有竖直设置的第一立板、竖直设置的第二立板以及驱动电机，第一立板靠近顶部的侧壁转动连接有活动轴，活动轴的一端固定连接有转动盘，转动盘的外壁均环形阵列固定连接有六个固定块，第一立板的侧壁固定连接有固定板，固定板的侧壁活动连接有连接板，连接板的侧壁固定连接有活动块，活动块的侧壁分别开设有第一U型槽和第二U型槽，第二立板的侧壁穿接有转轴，转轴的一端轴接有扇形块，本实用新型涉及摩托车技术领域。本实用新型，解决了现有电动摩托车多挡变速驱动一般是通过换挡杆人力驱动，且在换挡过程中经常会出现档位脱挡、挡位挂不上的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 侧壁 立板 本实用新型 电动摩托车 变速驱动 竖直设置 固定板 活动块 活动轴 连接板 转动盘 转轴 底座 摩托车技术领域 活动连接有 环形阵列 驱动电机 人力驱动 转动连接 换挡 固定块 换挡杆 扇形块 穿接 挡位 档位 基面 脱挡 外壁 轴接 | ||
【主权项】：
1.一种电动摩托车多挡变速驱动结构，包括有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的基面分别固定连接有竖直设置的第一立板(2)、竖直设置的第二立板(3)以及驱动电机(4)，所述第一立板(2)靠近顶部的侧壁转动连接有活动轴(5)，所述活动轴(5)的一端固定连接有转动盘(6)，所述转动盘(6)的外壁均环形阵列固定连接有六个固定块(7)，所述第一立板(2)的侧壁固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的侧壁活动连接有连接板(10)，所述连接板(10)的侧壁固定连接有活动块(11)，所述活动块(11)的侧壁分别开设有第一U型槽(12)和第二U型槽(13)，所述第二立板(3)的侧壁穿接有转轴(18)，所述转轴(18)的一端轴接有扇形块(19)。/n
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