[实用新型]门槛梁内板后段加强件有效
| 申请号： | 201920480504.6 | 申请日： | 2019-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN209870555U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 邓俊原 | 申请（专利权）人： | 江西拓坤实业有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B62D21/15 |
| 代理公司： | 11582 北京久维律师事务所 | 代理人： | 陈强 |
| 地址： | 331700 江西省南昌市进*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了门槛梁内板后段加强件，包括汽车大梁，所述汽车大梁的上方设置有第一门槛梁和第二门槛梁，所述第一门槛梁和第二门槛梁的顶部外壁均开有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的内部均螺纹连接有固定螺栓，所述汽车大梁的顶部外壁设置有若干个等距离分布的滑块。本实用新型能够很好的在汽车的车门受到撞击的过程中很好的缓冲外部的作用力，能够很好的防止被撞击的门槛梁直接与内部乘坐人员的接触，导致乘坐人员的受伤，具有很好的缓冲性；能够很好的在汽车底梁受到撞击时，在导向杆和滑块的应力作用下，能够很好的减小传统技术中一体成型结构抗变形幅度能力差的问题，提高使用时的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 门槛梁 螺纹孔 汽车大梁 本实用新型 顶部外壁 滑块 一体成型结构 等距离分布 固定螺栓 螺纹连接 汽车底梁 应力作用 导向杆 缓冲性 加强件 抗变形 后段 缓冲 减小 内板 车门 外部 受伤 汽车 | ||
【主权项】：
1.门槛梁内板后段加强件，包括汽车大梁(1)，其特征在于，所述汽车大梁(1)的上方设置有第一门槛梁(2)和第二门槛梁(4)，所述第一门槛梁(2)和第二门槛梁(4)的顶部外壁均开有第一螺纹孔(7)和第二螺纹孔(12)，所述第一螺纹孔(7)和第二螺纹孔(12)的内部均螺纹连接有固定螺栓(5)，所述汽车大梁(1)的顶部外壁设置有若干个等距离分布的滑块(3)，所述第一门槛梁(2)和第二门槛梁(4)的底部外壁均开有与滑块(3)相对应的滑槽，所述滑块(3)滑动连接在滑槽的内部，所述汽车大梁(1)的顶部外壁开有两个安装孔(8)，两个所述安装孔(8)分别位于第二门槛梁(4)的一侧位置，所述安装孔(8)的内部焊接有导向杆(9)，所述导向杆(9)的顶部外壁开有滑动槽(10)，位于所述第一门槛梁(2)的第一螺纹孔(7)和第二螺纹孔(12)内部的固定螺栓(5)插接在滑动槽(10)的内部，所述固定螺栓(5)与滑动槽(10)滑动连接，所述导向杆(9)的外部套接有第一弹簧(11)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江西拓坤实业有限公司，未经江西拓坤实业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920480504.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车踵板结构
- 下一篇：一种用于车辆地板的减振降噪夹层结构
