[实用新型]一种竹筏船的控制器系统装置有效
| 申请号： | 201920491549.3 | 申请日： | 2019-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN209690747U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 陆政德;帅鸿元 | 申请（专利权）人： | 上海丰滋新能源船舶科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042;B63H21/21;B63H25/02 |
| 代理公司： | 31233 上海泰能知识产权代理事务所 | 代理人： | 宋缨;钱文斌<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 201812 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种竹筏船的控制器系统装置，包括主控制器、动力驱动部分、转向驱动部分、电池管理系统和协调控制器相连，所述主控制器通过CAN总线网络分别与动力驱动部分、转向驱动部分、电池管理系统和协调控制器相连，所述主控制器还连接有操控装置，所述电池管理系统电池组相连，用于监管电池组中所有单体电池的参数并上传给所述主控制器，所述电池组通过电源线分别与动力驱动部分和转向驱动部分相连；所述协调控制器与各种卫星接收设备相连。本实用新型在不做很大改动的前提下，保留原有的操作管理模式，完成对竹筏船的纯电动驱动管理模式。 | ||
| 搜索关键词： | 主控制器 电池组 电池管理系统 协调控制器 动力驱动 转向驱动 本实用新型 竹筏 卫星接收设备 纯电动驱动 控制器系统 操控装置 操作管理 单体电池 管理模式 电源线 原有的 上传 保留 监管 | ||
【主权项】：
1.一种竹筏船的控制器系统装置，包括主控制器、动力驱动部分、转向驱动部分、电池管理系统和协调控制器相连，其特征在于，所述主控制器通过CAN总线网络分别与动力驱动部分、转向驱动部分、电池管理系统和协调控制器相连，所述主控制器还连接有操控装置，所述电池管理系统电池组相连，用于监管电池组中所有单体电池的参数并上传给所述主控制器，所述电池组通过电源线分别与动力驱动部分和转向驱动部分相连；所述协调控制器与各种卫星接收设备相连。/n
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