[实用新型]一种后避震结构有效
| 申请号： | 201920502915.0 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN209921528U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 徐跃 | 申请（专利权）人： | 武义金跃动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/20 | 分类号： | B62K25/20 |
| 代理公司： | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吴辉辉 |
| 地址： | 321200 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种后避震结构，包括踏板和后轮，后轮与踏板转动连接，在踏板内设有用于安装避震组件的避震安装空间，在避震安装空间内安装有避震结构，避震结构与后轮连接，避震结构包括减震组件、第一连接组件和第二连接组件，踏板与减震组件之间通过第一连接组件连接，减震组件与后轮之间通过第二连接组件连接，减震组件分别与踏板和后轮连接，便于减震组件对踏板和后轮施加复位力，从而产生减震作用，本后避震的结构简单，可以有效提高后避震器的生产效率，并且降低安装难度，进一步提高踏板车的生产效率，提高企业效益。 | ||
| 搜索关键词： | 后轮 减震组件 踏板 避震结构 连接组件 避震 安装空间 生产效率 安装难度 避震组件 后避震器 减震作用 企业效益 踏板转动 复位力 踏板车 施加 | ||
【主权项】：
1.一种后避震结构，包括踏板（1）和后轮（2），其特征在于，后轮（2）与踏板（1）转动连接，在踏板（1）内设有避震安装空间（3），在避震安装空间（3）内安装有避震结构，避震结构与后轮（2）连接，避震结构包括减震组件（4）、第一连接组件（5）和第二连接组件（6），踏板（1）与减震组件（4）之间通过第一连接组件（5）连接，减震组件（4）与后轮（2）之间通过第二连接组件（6）连接。/n
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