[实用新型]动态汽车衡和汽车衡系统有效
| 申请号： | 201920507912.6 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN209764231U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 姚飞;吴连松;邓永强 | 申请（专利权）人： | 北京万集科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03;G01G21/23 |
| 代理公司： | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 韩建伟 |
| 地址： | 100193 北京市海淀区东*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种动态汽车衡和汽车衡系统，其中，动态汽车衡包括：支撑结构层；承载结构层，承载结构层位于支撑结构层的上方，并与支撑结构层间隔设置，且承载结构层通过至少一个称重传感器与支撑结构层连接，其中，承载结构层包括承载网架构和第一物料填充部，第一物料填充部填充至少一部分承载网架构；地磁传感器，地磁传感器的至少一部分设置在第一物料填充部内，且在车辆行驶通过承载结构层的方向上，承载结构层的上秤端和/或下秤端设置有地磁传感器。本实用新型解决了现有技术中的汽车衡对车辆是否行驶上或行驶下汽车衡的判断精准度差而导致汽车衡实用性差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 承载结构层 支撑结构层 汽车衡 地磁传感器 物料填充部 本实用新型 动态汽车衡 承载网 架构 称重传感器 行驶 车辆行驶 间隔设置 精准度 填充 | ||
【主权项】：
1.一种动态汽车衡，其特征在于，包括：/n支撑结构层(10)；/n承载结构层(20)，所述承载结构层(20)位于所述支撑结构层(10)的上方，并与所述支撑结构层(10)间隔设置，且所述承载结构层(20)通过至少一个称重传感器(30)与所述支撑结构层(10)连接，其中，所述承载结构层(20)包括承载网架构(22)和第一物料填充部(23)，所述第一物料填充部(23)填充至少一部分所述承载网架构(22)；/n地磁传感器(40)，所述地磁传感器(40)的至少一部分设置在所述第一物料填充部(23)内，且在车辆行驶通过所述承载结构层(20)的方向上，所述承载结构层(20)的上秤端和/或下秤端设置有所述地磁传感器(40)。/n
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