[实用新型]一种新型驱动桥主动锥齿轮导向结构有效
| 申请号： | 201920508067.4 | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN209925520U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;陈守宇;李登辉;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/14 | 分类号： | F16H1/14;F16H57/021;F16H57/023 |
| 代理公司： | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 张岩 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型驱动桥主动锥齿轮导向结构，由主动锥齿轮、导向轴承、减速器壳、轴承外环和圆柱滚子构成。所述导向轴承的轴径压入减速器壳的轴承座孔，导向轴承的端面与减速器壳的轴承座端面贴合；主动锥齿轮的导向轴承径装入导向轴承的中心孔，与圆柱滚子配合。本实用新型新型驱动桥主动锥齿轮导向结构，通过取消导向轴承的轴承内环，降低了导向轴承的成本；主动锥齿轮通过采用圆柱形凹槽结构，降低了重量和成本。 | ||
| 搜索关键词： | 导向轴承 主动锥齿轮 减速器壳 本实用新型 导向结构 圆柱滚子 驱动桥 圆柱形凹槽 轴承座端面 轴承内环 轴承外环 轴承座孔 中心孔 贴合 压入 轴径 装入 配合 | ||
【主权项】：
1.一种新型驱动桥主动锥齿轮导向结构，其特征在于：由主动锥齿轮(1)、导向轴承(2)和减速器壳(3)构成；所述导向轴承(2)的轴径压入减速器壳(3)的轴承座孔，导向轴承(2)的端面与减速器壳(3)的轴承座端面贴合；主动锥齿轮(1)的导向轴承径装入导向轴承(2)的中心孔，与导向轴承(2)的圆柱滚子(5)配合。/n
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