[实用新型]乘用车后制动硬管连接结构有效
| 申请号： | 201920521272.4 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN209955970U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 卢小龙;邓成平 | 申请（专利权）人： | 上海双杰科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 31306 上海愉腾专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 谢小军 |
| 地址： | 201713 上海市青浦区朱家*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种乘用车后制动硬管连接结构，属于汽车制动系统的制动管路设计技术领域。包括第一六角钢螺母、第二六角钢螺母、第一后制动硬管以及第二后制动硬管；第一后制动硬管和第二后制动硬管具有双层卷制管接头；第一后制动硬管的接头为凹结构，第二后制动硬管的接头为凸结构；第一六角钢螺母与第二六角钢螺母相配合，将第一后制动硬管与第二后制动硬管封闭连接。本实用新型主要是应用在乘用车后制动硬管管路的分段处，用简单的结构实现硬管的连接，去掉了原有的两通焊接支架及安装螺栓，直接用螺母接头将两根制动管封闭连接在一起，两端适当距离处用塑料管夹固定在车身焊接螺栓上，安装简单，降低了成本，也减轻了整车的重量。 | ||
| 搜索关键词： | 制动硬管 螺母 六角钢 本实用新型 封闭连接 乘用车 汽车制动系统 设计技术领域 安装螺栓 车身焊接 焊接支架 结构实现 连接结构 螺母接头 适当距离 双层卷制 塑料管夹 制动管路 螺栓 凹结构 管接头 凸结构 原有的 制动管 两通 硬管 整车 分段 制动 配合 应用 | ||
【主权项】：
1.一种乘用车后制动硬管连接结构，其特征在于：包括第一六角钢螺母(10)、第二六角钢螺母(20)、第一后制动硬管(30)以及第二后制动硬管(40)；所述第一后制动硬管(30)和第二后制动硬管(40)具有双层卷制管接头；所述第一后制动硬管(30)的接头为凹结构，所述第二后制动硬管(40)的接头为凸结构；所述第一后制动硬管(30)的接头与所述第一六角钢螺母(10)相接，所述第二后制动硬管(40)的接头与所述第二六角钢螺母(20)相接，所述第一六角钢螺母(10)与第二六角钢螺母(20)相配合，将所述第一后制动硬管(30)与所述第二后制动硬管(40)直接封闭连接在一起。/n
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