[实用新型]一种双保险后悬置支架总成有效
| 申请号： | 201920531643.7 | 申请日： | 2019-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN209972606U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 吴宝晶;董海华 | 申请（专利权）人： | 扬州市宝海机械有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/067 | 分类号： | B62D33/067 |
| 代理公司： | 32315 扬州润中专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 奚兴邦 |
| 地址： | 225600 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双保险后悬置支架总成。该装置包括有竖直固接在汽车大梁上的立梁，立梁上端铰接有后稳定臂，后稳定臂的上端与汽车驾驶室固接，铰接而成的立梁与后稳定臂围合成半包围空间，位于半包围空间内同向间隔设有第一减震器与第二减震器，第一减震器的一端与立梁下端铰接，另一端与后稳定臂的上端铰接，所述第二减震器的一端与立梁中部铰接，另一端与后稳定臂的中部铰接。由于第一减震器与第二减震器相配合，第二减震器帮助第一减震器定位，避免第一减震器承受过载侧向力而损坏，同时避免第二减震器弹簧疲劳损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 稳定臂 立梁 铰接 上端 中部铰接 半包围 固接 后悬置支架总成 本实用新型 减震器弹簧 汽车驾驶室 疲劳损坏 汽车大梁 侧向力 双保险 围合成 过载 竖直 同向 下端 配合 帮助 | ||
【主权项】：
1.一种双保险后悬置支架总成，包括有竖直固接在汽车大梁上的立梁，立梁上端铰接有后稳定臂，后稳定臂的上端与汽车驾驶室固接，铰接而成的立梁与后稳定臂围合成半包围空间，其特征在于：位于半包围空间内同向间隔设有第一减震器与第二减震器，第一减震器的一端与立梁下端铰接，另一端与后稳定臂的上端铰接，所述第二减震器的一端与立梁中部铰接，另一端与后稳定臂的中部铰接，所述第一减震器包括有液压缸以及间隙套接在液压缸上的外筒体，外筒体筒底外壁与液压缸活塞杆自由端均连接有带孔耳部，液压缸和外筒体之间的间隙形成回油腔，液压缸与外筒体同轴设置，外筒体端口密封有滑动套接在液压缸活塞杆上的环形端盖，环形端盖内端面与液压缸开口端盖外端面贴合连接，液压缸缸底外壁设有与外筒体筒底内壁连接的外凸块，液压缸活塞杆的活塞上设有单向接通活塞两端腔体的活塞单向阀，液压缸开口端盖上开设有将液压缸与回油腔接通的通孔，回油腔内设有沿外筒体长度方向的回油管，回油管一端与通孔接通，外筒体筒底上开设有导流通道，回油管另一端与导流通道一端接通，导流通道另一端与回油腔接通，导流通道上设有阻尼阀，所述液压缸缸底上设有筒底单向阀，筒底单向阀导通方向与活塞单向阀导通方向一致。/n
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