[实用新型]一种单边膨胀四通道组合发动机共用尾喷管有效
| 申请号： | 201920538288.6 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN209687621U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 陈荣钱;柳家齐;黄阳灿;吴林宽;龙华强;尤延铖 | 申请（专利权）人： | 厦门大学 |
| 主分类号： | F02K1/00 | 分类号： | F02K1/00;F02K9/97 |
| 代理公司： | 35200 厦门南强之路专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 马应森<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 361005 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种单边膨胀四通道组合发动机共用尾喷管，涉及发动机尾喷管。设有火箭发动机通道、涡轮发动机通道、亚燃冲压发动机通道、火箭发动机通道的喉道调节板、火箭发动机通道的喉道调节板转轴、涡轮发动机通道的喉道调节板、涡轮发动机通道的喉道调节板转轴、亚燃冲压发动机通道的喉道调节转轴和单边膨胀亚燃冲压发动机尾喷管。采用更具优势的并联式布局和二维膨胀喷管，将飞行器的下表面作为喷管上壁面的一部分，并且采用并联式TBCC发动机共用尾喷管的布局方案使排气系统更加紧凑。降低了飞行器与发动机一体化设计的难度，并且在飞行器与发动机一体化设计的力矩配平中有很大的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 喉道 调节板 尾喷管 火箭发动机 涡轮发动机 亚燃冲压 飞行器 转轴 一体化设计 并联式 膨胀 组合发动机 喷管 排气系统 膨胀喷管 四通道 下表面 二维 配平 上壁 紧凑 | ||
【主权项】：
1.一种单边膨胀四通道组合发动机共用尾喷管，其特征在于设有火箭发动机通道、涡轮发动机通道、亚燃冲压发动机通道、火箭发动机通道的喉道调节板、火箭发动机通道的喉道调节板转轴、涡轮发动机通道的喉道调节板、涡轮发动机通道的喉道调节板转轴、亚燃冲压发动机通道的喉道调节转轴和单边膨胀亚燃冲压发动机尾喷管；所述亚燃冲压发动机通道位于尾喷管最下部并与单边膨胀亚燃冲压发动机尾喷管相连，所述涡轮发动机通道位于尾喷管中部，火箭发动机通道位于尾喷管最上部，所述火箭发动机通道和涡轮发动机通道均与单边膨胀亚燃冲压发动机尾喷管的上壁面相接；所述火箭发动机通道的喉道调节板通过火箭发动机通道的喉道调节板转轴与火箭发动机通道、涡轮发动机通道和亚燃冲压发动机通道相连；涡轮发动机通道的喉道调节板通过涡轮发动机通道的喉道调节板转轴与涡轮发动机通道、亚燃冲压发动机通道和亚燃冲压发动机通道的喉道调节转轴相连；亚燃冲压发动机通道的喉道调节转轴位于亚燃冲压发动机通道的尾端下部并与单边膨胀亚燃冲压发动机尾喷管的下壁面相连。/n
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