[实用新型]一种主动抬升扭转梁悬架结构有效
| 申请号： | 201920538558.3 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN209795100U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 魏忠彬;钟勇;林宁;毋豪杰;刘锐 | 申请（专利权）人： | 福建工程学院 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60G17/015;B60G13/00 |
| 代理公司： | 35211 福州君诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 戴雨君 |
| 地址： | 350000 福建省福州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种主动抬升扭转梁悬架结构，其包括一扭转梁、两个悬架纵臂、两个减震器安装支架、两个减震器和用于驱动两个减震器进行同步反向升降运动的升降驱动机构，升降驱动机构包括两个套筒、两个驱动电机、两个电机衬套和两个减震器衬套，两个套筒分别活动套设在两个减震器安装支架上，两个套筒一端分别固定于两个电机衬套一侧壁，两个驱动电机分别竖立安装在两个电机衬套内且输出轴上分别固定套设有两个第一外齿轮，两个减震器衬套下端分别转动连接在两个套筒外壁上，两个减震器衬套上端分别固定套设有两个第二外齿轮与两个第一外齿轮啮合，两个减震器下端分别可升降的设置在两个减震器衬套内，两个减震器下端分别与两个第二外齿轮螺纹连接。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 外齿轮 衬套 电机衬套 套筒 下端 减震器安装支架 升降驱动机构 驱动电机 固定套 啮合 本实用新型 扭转梁悬架 螺纹连接 升降运动 竖立安装 套筒外壁 同步反向 悬架纵臂 转动连接 活动套 可升降 扭转梁 输出轴 上端 抬升 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种主动抬升扭转梁悬架结构，包括一扭转梁、两个悬架纵臂、两个减震器安装支架和两个减震器，所述扭转梁沿车宽方向延伸，扭转梁的两端分别与沿车辆前后方向延伸的两个悬架纵臂连接，两个悬架纵臂的外侧均设有用于连接车轮的连接部，两个悬架纵臂的内侧分别与两个减震器安装支架的一端固定连接，其特征在于：其还包括用于驱动两个减震器进行同步反向升降运动的升降驱动机构，所述升降驱动机构包括两个套筒、两个驱动电机、两个电机衬套和两个减震器衬套，所述两个套筒分别活动套设在横置的两个减震器安装支架上，两个套筒的一端分别与两个电机衬套的一侧壁固定连接，所述两个驱动电机分别竖立安装在两个电机衬套内，两个驱动电机的输出轴上分别固定套设有两个第一外齿轮，所述两个减震器衬套的下端分别通过连接件可转动的连接在两个套筒的外壁上，两个减震器衬套的上端分别固定套设有两个第二外齿轮，两个第二外齿轮分别与两个第一外齿轮啮合连接，两个第二外齿轮分别沿轴中心开设有螺纹通孔，所述两个减震器的下端分别可升降的设置在两个减震器衬套内，两个减震器的下端分别设有外螺纹与两个第二外齿轮的螺纹通孔螺纹连接，两个减震器的上吊环分别与车架固定连接。/n
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