[实用新型]一种基于国六新型汽车的波纹伸缩节结构有效
| 申请号： | 201920545275.1 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN209725580U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 江永胜;杨秀强;陈云;全群;余先平;王曼 | 申请（专利权）人： | 湖北万联达汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16L51/02 | 分类号： | F16L51/02 |
| 代理公司： | 11496 北京君泊知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李丹<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种基于国六新型汽车的波纹伸缩节结构，包括固定环；所述伸缩软管中空直管状，且伸缩软管长度为二百四十毫米，并且伸缩软管内外直径分别为一百毫米和一百三十五毫米；所述内胆软管安装于伸缩软管内部，且内胆软管外壁与伸缩软管内壁间隔距离为毫米，且内胆软管左右两端均与伸缩软管左右两端内壁相连；所述套圈共有两处，且套圈为环状结构；有利于使波纹伸缩节中间部位具有良好的柔软性，使波纹伸缩节能够很容易吸收各种运动变形的循环载荷，补偿大位移量，降低动载荷波纹伸缩节的影响；并且配合内胆软管的使用，可在在伸缩软管受力伸缩变形时，内胆软管受力一同弯曲变形，保障内部内胆软管连通使用效果。 | ||
| 搜索关键词： | 伸缩软管 内胆 波纹伸缩节 软管 内壁 受力 套圈 本实用新型 大位移量 环状结构 间隔距离 软管连通 软管外壁 伸缩变形 弯曲变形 新型汽车 循环载荷 变形的 动载荷 固定环 柔软性 直管状 中空 吸收 配合 | ||
【主权项】：
1.一种基于国六新型汽车的波纹伸缩节结构，其特征在于：该基于国六新型汽车的波纹伸缩节结构包括伸缩软管(1)，内胆软管(2)，套圈(3)，外套管(4)和固定环(401)；所述伸缩软管(1)中空直管状，且伸缩软管(1)长度为二百四十毫米，并且伸缩软管(1)内外直径分别为一百毫米和一百三十五毫米；所述内胆软管(2)安装于伸缩软管(1)内部，且内胆软管(2)外壁与伸缩软管(1)内壁间隔距离为(5)毫米，且内胆软管(2)左右两端均与伸缩软管(1)左右两端内壁相连；所述套圈(3)共有两处，且套圈(3)为环状结构，并且两套圈(3)内部分别呈环绕状连接于伸缩软管(1)两管口外侧端面上；所述外套管(4)围绕在伸缩软管(1)外部。/n
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