[实用新型]一种水上航行器防沉水结构有效
| 申请号： | 201920545591.9 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN209833951U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 鲍同伟 | 申请（专利权）人： | 青岛龙德船艇制造有限公司;青岛鲍莱仕玻璃钢制品有限公司;青岛润龙船舶研发有限公司 |
| 主分类号： | B63C9/00 | 分类号： | B63C9/00;B63B35/73 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266200 山东省青岛市即墨区通*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种水上航行器防沉水结构，包括航行器本体，所述航行器本体具有驾驶舱、安全气囊舱、舱盖、一对结构相同的翼舱、航行器侧壁以及三个结构相同的行驶轮，所述安全气囊舱内安装有防沉水结构，本实用新型涉及航行器防沉水技术领域，本装置中防沉水结构，使航行器本体在工作中若遇重击碰撞，控制器接收通过感应碰撞的严重程度启动防沉水装置，气泵启动，同时向第一气管及第二气管送气，将压缩安全气囊瞬间充满，将顶盖顶开，水瞬间进入两侧翼舱内，此时航行器后半部分下沉，驾驶舱及前半部分呈上浮状态，从而确保驾驶员安全，危及驾驶员的安全，解决了航行器工作时，海水难以掌控，若遇猛烈撞击，对驾驶员造成生命威胁的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 航行器 航行器本体 安全气囊舱 本实用新型 驾驶舱 翼舱 气管 舱盖 送气 水上航行器 安全气囊 控制器 顶盖 行驶轮 侧壁 顶开 气泵 上浮 下沉 海水 安全 压缩 威胁 | ||
【主权项】：
1.一种水上航行器防沉水结构，包括航行器本体(1)，其特征在于，所述航行器本体(1)具有驾驶舱(2)、安全气囊舱(3)、舱盖(4)、一对结构相同的翼舱(5)、航行器侧壁(6)以及三个结构相同的行驶轮(7)，所述驾驶舱(2)位于航行器本体(1)上端，所述安全气囊舱(3)位于航行器本体(1)上端，且位于驾驶舱(2)后壁面，所述安全气囊舱(3)位于航行器本体(1)上端，且位于驾驶舱(2)后方，所述舱盖(4)安置于航行器本体(1)上壁面，且位于安全气囊舱(3)后方，一对所述翼舱(5)安置于航行器本体(1)两侧，且上壁面开设有顶盖(8)，所述航行器侧壁(6)位于一对所述翼舱(5)上方，三个所述行驶轮(7)位于航行器本体(1)下壁面，所述安全气囊舱(3)内安装有防沉水结构；/n所述防沉水结构，其包括：压缩安全气囊(9)、安装板(10)、一对结构相同的安装圈(11)、气泵(12)、压力表(13)、连接管(14)、气阀(15)、T型管(16)、控制器(17)、第一气管(18)以及第二气管(19)；/n所述压缩安全气囊(9)安置于安全气囊舱(3)内上壁面，所述安装板(10)安置于安全气囊舱(3)内后壁面，一对所述安装圈(11)安置于安装板(10)前壁面，所述气泵(12)插装于一对所述安装圈(11)内壁面，所述压力表(13)安置于安全气囊舱(3)内下壁面，且位于气泵(12)下方，所述连接管(14)插装于压力表(13)连接孔内，且一端连接至气泵(12)出气端，所述气阀(15)旋接于气泵(12)出气口处，且旋接于连接管(14)另一端，所述T型管(16)旋接于连接管(14)下壁面，所述控制器(17)安置于安全气囊舱(3)内，且位于气泵(12)下方，所述第一气管(18)一端插装于压缩安全气囊(9)入气端，另一端插装于连接管(14)出气端，所述第二气管(19)一端插装于顶盖(8)内，且通过T型管(16)，另一端插装于压缩安全气囊(9)入气端。/n
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