[实用新型]发动机穿缸连接器有效
| 申请号： | 201920545863.5 | 申请日： | 2019-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN209860293U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 栾健;安立君;衣文秀;钱海风;龚立明 | 申请（专利权）人： | 长春市博明汽车部件有限责任公司 |
| 主分类号： | H01R24/38 | 分类号： | H01R24/38;H01R13/502;H01R13/627;H01R13/629 |
| 代理公司： | 44284 东莞市科安知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 曾毓芳 |
| 地址： | 130000 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型属于发动机线束技术领域，尤其涉及一种发动机穿缸连接器，包括，连接壳、公针固定组件、母针固定组件以及旋转锁环。连接壳包括壳体和位于壳体内的隔板，壳体的外壁上设置有螺旋槽，隔板将壳体分隔为第一安装腔和第二安装腔，壳体的直径在30mm～34mm之间，隔板均匀分布有12～20个通孔。公针固定组件插入第一安装腔内。母针固定组件的一端插入第二安装腔内。本实用新型的发动机穿缸连接器在具体使用时，由于连接壳的壳体的直径在30mm～34mm之间，隔板均匀分布有12～20个通孔，实现一个发动机穿缸连接器可以接通更多的公针端子以及母针端子，在不增加发动机穿缸连接器的情况下连接更多的喷嘴及其它功能的执行器，使得发动机穿缸连接器在使用时的泄露风险降低。 | ||
| 搜索关键词： | 连接器 隔板 固定组件 安装腔 发动机 壳体 连接壳 公针 母针 本实用新型 通孔 发动机线束 风险降低 壳体分隔 喷嘴 螺旋槽 旋转锁 外壁 接通 泄露 体内 | ||
【主权项】：
1.一种发动机穿缸连接器，其特征在于，包括：/n连接壳，包括壳体和位于所述壳体内的隔板，所述壳体的外壁上设置有螺旋槽，所述隔板将所述壳体分隔为第一安装腔和第二安装腔，所述壳体的直径在30mm～34mm之间，所述隔板设置有均匀分布的12～20个用于插入端子的通孔；/n公针固定组件，所述公针固定组件设置有与各所述通孔对应连通的若干公针插孔，所述公针固定组件插入所述第一安装腔内；/n母针固定组件，所述母针固定组件设置有与各所述通孔对应连通的若干母针插孔，所述母针固定组件的一端插入所述第二安装腔内；/n旋转锁环，所述旋转锁环内壁的一端设置有抵接部，所述抵接部与所述母针固定组件的另一端抵接，所述旋转锁环内壁的另一端设置有螺接凸起，所述螺接凸起与所述螺旋槽螺接。/n
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