[实用新型]带有手制动器的半开式新能源卡车减速器有效
| 申请号： | 201920555165.3 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN209875898U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 李靖;杨雷;朱彩帆;叶守坤;杜厚斌 | 申请（专利权）人： | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/037 |
| 代理公司： | 31201 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 201807 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种带有手制动器的半开式新能源卡车减速器，包括：手制动器和减速器总成，其中：手制动器与减速器总成相连为一个整体并共同与后桥相连；减速器总成包括：壳体、差速器总成和减速器输入轴，其中：差速器设置于壳体上，壳体与手制动器相连，输入轴与手制动器相连；手制动器包括：定子和转子，其中：定子与壳体相连，转子与减速器输入轴相连。减速器总成上设有用于与壳体相连的第一连接螺栓。减速器总成上设有用于与减速器输入轴相连的第二连接螺栓。壳体为半开式结构。本实用新型通过手制动器和半开式减速器的组合，提供二级增扭减速传动，和传统车型共用后桥，保证平台统一性，同时也降低了对电机及控制器的要求，能够节约开发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 手制动器 减速器总成 壳体 减速器输入轴 减速器 连接螺栓 转子 半开式 后桥 电机及控制器 半开式结构 本实用新型 差速器总成 传统车型 减速传动 差速器 输入轴 增扭 新能源 节约 保证 开发 | ||
【主权项】：
1.一种带有手制动器的半开式新能源卡车减速器，其特征在于，包括：手制动器和减速器总成，其中：手制动器与减速器总成相连为一个整体并共同与后桥相连；/n所述的减速器总成包括：壳体、差速器总成和减速器输入轴，其中：差速器设置于壳体上，壳体与手制动器相连，减速器输入轴与手制动器相连；/n所述的手制动器包括：定子和转子，其中：定子与壳体相连，转子与减速器输入轴相连。/n
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