[实用新型]四驱系统及车辆有效
| 申请号： | 201920555481.0 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN210062670U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 王敷玟;张家彬;陈强;战敏;徐霖 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K17/348;B60K17/354;B60K25/06 |
| 代理公司： | 44325 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄章辉 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型四驱系统及车辆，一种四驱系统，包括发动机、起步电机、第一离合器、变速箱、驱动电机、取力器、中间传动轴和动力耦合器；变速箱包括变速组件和前差速器；发动机通过第一离合器与变速组件相连；取力器的输入端与前差速器连接，取力器的输出端设有与中间传动轴的输入端连接的第二离合器；动力耦合器包括位于其动力输出端的后差速器；动力耦合器的动力输入端分别与驱动电机和中间传动轴的输出端连接。发动机或驱动电机能进行两驱，发动机能进行四驱，发动机与驱动电机能共同四驱，发动机四驱时能通过驱动电机补充后轴驱动力矩，提高车辆越野通过性，避免扭矩管理器过热及驱动电机可参与工作时间过短，有效提升车辆经济性和NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动电机 发动机 动力耦合器 中间传动轴 取力器 四驱 第一离合器 变速组件 前差速器 四驱系统 变速箱 本实用新型 动力输入端 输出端连接 输入端连接 动力输出 后差速器 后轴驱动 扭矩管理 起步电机 离合器 输出端 输入端 通过性 过热 越野 补充 发动 | ||
【主权项】：
1.一种四驱系统，包括发动机、起步电机、第一离合器、变速箱和驱动电机，所述起步电机连接所述发动机；其特征在于，还包括取力器、中间传动轴和动力耦合器；所述变速箱包括变速组件和与所述变速组件相连的前差速器；/n所述发动机通过所述第一离合器与所述变速组件相连；/n所述取力器的输入端与所述前差速器连接，所述取力器的输出端设有第二离合器；/n所述中间传动轴的输入端与所述第二离合器连接；/n所述动力耦合器包括位于其动力输出端的后差速器；所述动力耦合器的动力输入端分别与所述驱动电机和所述中间传动轴的输出端连接。/n
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